扬子晚报讯记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，宁高城际二期设计时速为120公里/小时，将会比宁高城际一期100公里/小时跑得更快。
记者了解到，目前正在运营的南京地铁1号线2号线的设计时速均为80公里/小时。这两条主城骨干线路站点众多、站间距较小，所以采用了这一较慢的时速。而在建的宁天城际一期、宁高城际一期站间距较大，衔接主城和郊区，则采用了100公里/小时的较快时速。设计中的宁高城际二期将从禄口新城南延伸出往高淳县城方向，设计了地铁最高时速120公里/小时，将大大缩短高淳和主城区的时空距离。
此前有关注地铁建设的市民建言，能否将宁高城际二期的设计时速再提升一下，达到160公里/小时的水平。南京地铁建设指挥部网络发言人解释，轨道交通的运营时速直接涉及到运营制式，包括车辆、供电模式等都会发生变化，120km/h已经是“地铁”的极限，160km/h则要使用国铁模式。从资源共享及工程经济等方面考虑，120km/h是较适宜的，能满足城际线路运行时间的要求。按照120公里/小时的设计时速计算，从禄口机场到高淳预计最快半个小时可以达到。宁高城际二期计划今年起正式开建。
十二五期间，南京还将规划建设宁溧城际，这一线路将从禄口国际机场延伸出来，全长约30.145公里，设8座车站。
宁高一期将于2014年青奥会前建成运营，宁高二期、宁溧城际计划在2015年投入运营。这三条线将如何组织运营？据介绍，目前是否贯通运营，宁高一期和哪一条线贯通运营，都还没有确定，但都预留了贯通运营的条件，将来可能采用混跑方式，比如一趟是从溧水开来的车开往南京南站，另一趟是从高淳开来的车往南京南站。届时会实现不同区段不同限速，在宁高二期跑120公里/小时，到了一期段就减速跑100公里/小时。
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宁高城际二期全长约52.5km，设6座车站：禄口新城南站、铜山站、石湫站、明觉站、高淳站、高淳南站。
宁溧城际全长约30.145公里，设8座车站：禄口机场站、柘塘站、柘塘新区站、金山站、团山站、溧水站、天生桥大道站、无想山站。
