昨日上午10点18分，和谐号4806次列车驶离恩施站，开往宜昌。
12月22日，湖北省委副书记、代省长王国生（中）等为宜万铁路通车剪彩。
12月22日上午10时18分，恩施至宜昌东4806次首发旅客列车从恩施站出发。
12月22日上午10时18分，随着省委副书记、代省长王国生宣布宜万铁路正式通车，宜万铁路首发列车——4806次列车缓缓驶出恩施火车站站台。这标志着宜万铁路正式建成并投入运营，全州各族人民的百年梦想得以实现，鄂西南山区不通铁路的历史宣告结束，上海、武汉到重庆、成都的铁路运行时间将大大缩短。 通车仪式上，王国生与铁道部副部长卢春房、副省长段轮一为宜万铁路通车剪彩。在恩施火车站站前广场上，近4万名各族群众共同见证了这一历史性时刻。 省政府秘书长傅德辉在主持通车仪式时说，在党中央、国务院的亲切关怀下，在铁道部和湖北省委、省政府的坚强领导下，5万多名建设者历时7年，高标准地建成了中国铁路建设史上施工难度最大的山区铁路。宜万铁路的建成通车，圆了湖北西部地区和少数民族地区人民的百年梦想，对于完善和优化我国铁路路网结构、促进区域协调发展、增进民族团结、加快恩施州等沿线少数民族地区脱贫致富奔小康具有十分重大的意义，将为推进西部大开发提供强劲动力。 宜万铁路是我国八纵八横铁路网络中沪汉蓉沿江大通道的咽喉工程，是川渝东出的最便捷通道，对东、中、西地区的经济社会融合发展具有重要作用。建设这条铁路，凝结中国人的世代追求。天地造化，世事沧桑，短短数百公里的铁路工程，从动议到建成历经百余年。 宜万铁路是一条以客运为主、兼顾货运的I级电气化干线铁路。铁路全长377公里，总投资225.7亿元，于2004年全线开工，全线共有253座桥梁、159座隧道，含54座双线隧道、34座风险隧道和8个一级风险隧道，桥隧总长度占线路全长的74％。 今后，川渝及鄂西南地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。宜万铁路宜昌到利川凉雾段共288公里，是国家规划的沪汉蓉铁路大通道组成部分，设计时速160公里；凉雾至万州段89公里属支线铁路，设计为单线，时速为120公里。宜万铁路通车后，乘火车从宜昌到恩施只需2小时，待在建的汉宜城际铁路2012年通车后，从武汉乘火车到恩施只需3个多小时。 通车仪式之前，王国生、卢春房一行听取了宜万铁路建设指挥部的工作汇报，王国生对铁道部及宜万铁路广大建设者表示感谢和敬意。 武汉铁路局局长余卓民、张友松，铁道部工管中心主任、宜万铁路建设指挥部指挥长张梅，省政府副秘书长严官金、彭勇，铁道部运输局营运部副主任王培及省发改委、省交通运输厅、省民宗委等省直部门主要负责人出席通车仪式。 州委、州人大、州政府、州政协领导肖旭明、杨天然、陈亚平、甘方谦出席通车仪式。
