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三管齐下确保改变牵引吨数后的供电设备稳定运行

来源: 火车吧 时间:2013-01-31 01:34:51
程玮)经路局1月19日牵引试验,将榆次Ⅱ场至榆次客站间(联二线)牵引定数定为:单8G机车牵引定数5000t,普超5500t;单DF4机车牵引定数4000t,普超4500t;单DF8B机车牵引定数4000t,普超4500t;遇天气不良时,榆次Ⅱ场至榆次客站间以上编组的货物列车应经石太上行线运行。

为确保改变牵引吨数后的牵引供电设备稳定运行,太原铁路局太原供电段积极行动,从接触网、变电、供电调度三个专业入手,对近期工作做了细致安排。

该段安排榆次、榆编两个接触网工区认真对接触网供电线,各供电馈线接头处及上网点、线岔电连接、锚段关节电连接、横向电连接等进行检查,检查电气连接是否接触良好,有无断股、散股、腐蚀现象,所有线夹所贴测温片是否出现过热变色现象;所有吸上线是否接触良好,进变电所回流线是否存在散股、断股发热,连接线夹处是否有烧伤,测温纸是否有变色现象;发现异常要立即上报供电技术科,并随时监视设备运行情况。

该段安排榆次变电所所长每天各进行一次昼间、夜间巡视;值班员要适当增加巡视次数,加强对从进线侧到馈线侧所有设备主导电回路(特别注意:穿墙套管的里外侧、断路器的动静触头,110KV的T型线夹等);主变油温、通风回路;轨地回流端子箱内各导电回路,及轨地回流在电缆沟内接头处等设备的检查巡视力度。同时要加强对进线计量流互、控制室计量设备的巡视检查。

该段要求当出现过负荷跳闸情况时,供电调度一方面要指挥变电值班员检查设备,迅速送电,另一方面要立即通过路局电调,了解供电臂列车运行情况,做好应急处理的各项工作。

2013年春运 www.chunyun.cn


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