旅客卡着预售期去买南京到武汉的火车票，车票20秒内就被抢光。在开车前一天，却发现12306网站上突然放出大量余票。记者调查得知，这其实与铁路部门实行的“席位复用”有关，也与各铁路局之间的利益博弈挂钩。
南京市民李先生说，他提前20天在12306网站上购买2月8日(除夕前一天)南京到武汉的火车票，结果在12306网站刷了半小时，到了放票时间，20秒内所有车票都显示“无票”。无奈之下，他拨打了黄牛的电话，黄牛告诉他，开车前一天一定会帮他“搞定”。随后几天，李先生发现了一个奇怪的现象：每天下午6点，12306网站都会放出第二天南京-武汉部分动车的大量余票，总数高达数千张！
记者随后进行了实验，发现李先生说得一点也没错。一位熟知放票时间的“黄牛”告诉记者，开车前一天放出第二天的部分车票，这样的放票潜规则已经成了“定式”，很多年没改过了。
记者从业内人士处了解到，这可能涉及到各铁路局之间的利益博弈。比如南京到武汉的车，有些是上海局负责的，有些是武汉局。上海铁路局可能是为了保证自己列车的上座率，手里压了一大批武汉局列车车票不卖。等到开车前才把武汉局负责列车的车票放出来。
在采访中，不少旅客都说，铁道部公布的统一售票时间是提前20天，但实际上不少列车都还有这样的“潜规则放票时间”。而这些时间点，是旅客们所不知道的。这势必造成真正想买票的旅客老老实实排队，却不能先到先得，知道内情的“黄牛”却能趁此机会大捞一笔。网友们建议铁路部门不能无视旅客的知情权，应该公布票额共用时的放票时间，届时大家再统一去抢。旅客们还认为，为了保证自己列车的上座率固然可以理解，但铁路局之间的博弈不能让旅客成为“牺牲品”。据《扬子晚报》
2013年春运 www.chunyun.cn
