@蓝色宙斯盾：广深应该几倍都收回来了。华快的贵简直是在抢劫!在中国，涨价容易降价难。利益太多了，关系网太大了。轻易也没有领导敢开口提这个，都是咱们草民在那里喊降价，人家这个时候就选择性失聪了，所以我们喊十年都没用。
@rich ardchencyd：修桥铺路本来就是政府的责任，凭什么收“买路钱”?国外为了舒缓分流高速拥堵，采取象征性收取很低费用，但导入电子自动收费，希望全部取消高速收费。
分析
利益难舍是症结
@D-cock：症结就是以出让收费权为融资质押物吸引资本成立公司修路，而公司本身就是企业而不是政府机关或公益单位，投资者目标只有盈利。除非政府自己增加补贴，否则没有办法让投资者不赚钱。
@ ebear88：是个利益问题，责权不明确，又没制约机制当然是能捞就捞，能大捞不小捞。现实地讲，费坚强变成费软弱后，交通会更拥堵，路况会更差。想改变这些，就要亲兄弟明算账，在修高速之前就应该明确投资多少收益多少，有什么维护义务等。
