春节前回家大幕拉开，从南到北，从东到西，均呈现“一票难求”。1月14日，记者在微博上看到，网友们争相晒“曲线”回家路线图，武汉成为热门中转地。（据《长江日报》1月15日）
春运火车票预售期开始，就有网友精心编制了《2013年春运火车票新思路购票攻略》，“攻略”包括订票加拨区号、掌握放票时间、窗口“捡漏儿”、“曲线”回家等，引来网友广泛热议。实际上，网友制定的“购票攻略”是对铁路部门工作的一种配合和支持，也是让更多市民回家多一份轻松。尤其是“曲线”回家路线攻略，掌握这些相关的善意提醒，关键时刻能够发挥作用，离家就不愿远了。
“曲线”回家路线还是有经验可谈的。Capt_郑局宛段”发帖称，“为老爸抢票，经过一中午的奋战，再次宣告失败，没有抢到广州到南阳的直达车票。但是，我给老爸安排了中转，先坐K2012至汉口，再转D5221至襄阳，然后坐K508至南阳，用时与广州到南阳差不多，全程硬座，看起来有点麻烦，但是总算能回家。”记者在12306网站查询发现，从1月26日春运开始，直到2月2日，广州到南阳仅剩下极少数站票，而若采取上述“曲线”方式，可以买到坐票甚至硬卧。
春运期间铁路运力不足的问题更为突出，但其表现存在一定的空间性和时间性，并不是所有车站、所有时段、所有车次客票都紧张。尤其是在高铁、动车组等列车实行公交化运行方式的情况下，改变一下思路，重新规划一下回家的行程，也许一样可以收获“次优”的结果，更是一种大智慧体现。
春运期间，面对上亿一次性人口大迁徙，购票难、乘车难、回家难，交通运输压力大是不争的事实。办法总比困难多，回家的路不止一条道。比如：短途的可以乘坐动车、长途汽车；还可以“曲线回家”，就是购买联程火车票，乘坐高铁、动车组到一个城市，再座另一个连接的动车组回家。以武汉到恩施为例，如果坐火车直达，需要七八个小时。不妨采取先乘坐汉宜动车到宜昌东，再换乘到恩施的火车，前一个区间二等座花费84.5元，后一段硬座花费32.5元，总计117元，比武汉到恩施的火车硬卧148元便宜31元。而时间上，联程方式加上中间换乘等候时间，总共仅需5小时，较传统方式节省2到3小时。而且公交化运行的动车组购票相对方便些。还可以中转方式迂回到家。部分车次少的目的地城市，可采取中转方式迂回到家。比如武汉到哈尔滨，在购票困难的情况下，可采取先搭乘京广高铁到北京，再从北京中转到哈尔滨，车票有保证；武汉到海口则可经由湛江中转，这样购票也方便，回家心里也有了底。
因此，在直达火车票购买难的情况下，购买“中转票”，“曲线”回家等方式，在关键时刻或许真的帮你一把，能够发挥着作用，让回家的路多一份从容。（作者系特约评论员 周运华）
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