南京公交今年拟“降价” 计划2小时内公交免费换乘
据某报报道，今年南京将出台公交换乘优惠，计划在2小时内公交免费换乘。
镇江：刷卡5毛钱，能坐一天公交车
江苏省人大代表、镇江市第一人民医院口腔科主任孔繁芝告诉记者，以前镇江市民持卡分BCDF四种，使用起来不方便。(B卡为市区成人卡，C卡为市郊成人卡，D卡为市区学生卡，F卡为市郊学生卡，市区与郊区之间不通用，不同线路、不同票价的车辆之间也不能通用。)如今变成“一卡通”，刷卡费用还能减半。从去年10月10日起，15公里以内城市公交，刷卡只需5毛钱，学生、老人等群体则更加优惠。
孔繁芝说，她发现，票价优惠后乘公交车的市民越来越多。不光如此，以前公交车班次少，现在家门口的线路也增加了。“以前在站台等十几分钟，就害怕迟到，赶紧打个车奔到单位，现在乘公交车就行。”孔繁芝笑着说。
以往到了周末，同事们有时会开车到郊区办个事，如今，连接城郊的公交线方便了，好多人出去就刷卡乘公交，理由是开车既费钱又不环保，干吗不选择又快又便宜的出行方式?
据了解，镇江市民刷卡后半小时内换乘其他车辆，可享受上次刷卡实际支出等额免费，理论上来说，5毛钱在市区可以坐一天公交车。为开通全省最优惠的“5毛”交通，镇江市政府每年要掏出两亿元。
常州：BRT刷卡6毛钱，同站换乘还免费
公交优先，如何优先?为吸引人气，常州公交最先出的招是降价。2007年，常州市政府把公交票价全部定到了1元，刷卡打六折，学生卡打三折，老年卡打二折。2008年开通快速公交后，仍采用的是原来的票价标准。
江苏省人大代表、江苏省仁智园林设计有限公司总经理余晓毅说，自己乘坐过BRT，感觉设计较人性化，载客数量多，车辆还设有宽通道，方便乘客上下车。最主要的是，政府肯下大力气给补贴，使得票价非常优惠。市民乘坐BRT线，刷卡只要6毛钱。BRT实行同站换乘免费，即换乘不同的线路不再收取费用。
此外，余晓毅还介绍，BRT线有其专用车道，禁止社会车辆通行，能节省市民宝贵的出行时间。同时，BRT装有智能导航系统，绿灯自动延时优先放行，也就是说，每一次过街，由于信号优先，一般BRT“领头”过马路，非常抢眼。
南京：也“降价”，计划2小时内免费换乘
南京公交票价能不能松动?曹玉莉带来好消息，今年南京将出台公交换乘优惠，计划在2小时内公交换乘免费。
她告诉记者，去年南京成立了公交集团，进行了资源整合，这为接下来线路整合、票价优惠等都提供了基础。首先，南京去年成为“公交都市”试点城市，将有一揽子“公交优先”的政策将发布，这其中就包括优化线路。第二是怎么把地铁和最后一公里衔接起来，大量开通“区间公交”，社区巴士。第三，提高效率，降低运营成本。第四是驾驶员减负，有工资保障体系。
而对于老百姓关注的“优惠乘车”他们也在考虑。记者了解到，南京市财政包括全国的燃油补贴，去年补贴给公交共8亿元，比省内其他城市要多，但与北京的100多亿相比，连零头都不是。今年地方财政的补贴将进一步加大，不过纯粹的票价下调目前没有说法，优惠的将是“换乘”。曹玉莉介绍，目前交通部门调研了很多地方，作出了几个方案，如2小时之内，或5公里之内，公交车换乘免费。目前免费换乘能不能包括地铁，还没确定。
延伸：
镇江
从去年10月10日起，15公里以内城市公交，刷卡只需5毛钱，学生、老人等群体则更加优惠。同时，刷卡后半小时内换乘其他车辆，可享受上次刷卡实际支出等额免费，理论上来说，5毛钱在市区可以坐一天公交车。
常州
公交票价全部定到了1元，刷卡打六折，学生卡打三折，老年卡打二折。2008年开通快速公交后，仍采用的是原来的票价标准。同时，BRT实行同站换乘免费，即换乘不同的线路不再收取费用。
南京
目前交通部门调研了很多地方，作出了几个方案，如2小时之内，或5公里之内，公交车换乘免费。目前免费换乘能不能包括地铁，还没确定。
