据《北京晚报》报道 站票价格问题再次被推到了台前，同样的票价却不能享受同样的服务，这让很多旅客颇为“不爽”。
对此，铁路部门相关人士告诉记者，铁路的基础票价是绿皮车的价格，从1995年至今一直未涨，目前仍维持着18年前的价格。大量的绿皮车、普通列车是运力的主体，只不过由于这几年的高铁热，人们把对票价的关注全放在了高铁列车上。站票是一个运力不足时折中的办法，只有当硬座和卧铺票都售罄之后，售票员才会询问旅客买不买站票。而在打折的问题上，票价的定价权并不归属铁道部，最终还是由国家发改委拍板。
据《北京晚报》报道 站票价格问题再次被推到了台前，同样的票价却不能享受同样的服务，这让很多旅客颇为“不爽”。
对此，铁路部门相关人士告诉记者，铁路的基础票价是绿皮车的价格，从1995年至今一直未涨，目前仍维持着18年前的价格。大量的绿皮车、普通列车是运力的主体，只不过由于这几年的高铁热，人们把对票价的关注全放在了高铁列车上。站票是一个运力不足时折中的办法，只有当硬座和卧铺票都售罄之后，售票员才会询问旅客买不买站票。而在打折的问题上，票价的定价权并不归属铁道部，最终还是由国家发改委拍板。
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