昨天下午，市发改委主任方勇军在“温网议事厅——一把手网访”栏目中透露，市域铁路S1线春节前有望开工；S2线争取在今年年底前开工；S3线争取明年年底前开工。
方勇军说，温州的市域轨道交通在全国是先行先试的，是城际之间的铁路。和轻轨、地铁不同的是，市域铁路车站之间的间距，要比城市轻轨和地铁长一点：城市轻轨和地铁一般两公里左右设立一个站点，而市域铁路一般3.5到5公里设立一个站点。站点的不同带来运行速度的不同，比如说温州的轨道交通运行速度可达每小时80到90公里，而目前城市地铁的时速是40到50公里。市域铁路的运行速度快，就能快速地将城与城之间连接起来，极大地缓解交通压力。
温州是国内首个将市域铁路作为轨道交通骨架网络的城市，去年9月份，国家发改委批复了S1线、S2线、S3线的总体规划。根据要求，我市将在2018年前，实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元。方勇军说，目前我市需要加紧推进的是S1线。
我市市域铁路以“沿海+沿江”十字布局为骨架，连接乐清、瑞安、洞头、龙湾，横贯未来都市核心区两大中心，以及温州火车南站、永强机场等重要对外交通枢纽，远期还将规划永嘉经城区至瑞安组团通道和沿瓯江北岸通道的市域线，形成十字加密型线网构架。
【相关链接】 S1线、S2线、S3线一期工程简介
按照走向，S1线西起瓯海区潘桥街道，经温州西站，沿既有金温铁路至温州东站，折向西南至永强机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，再往洞头方向走，一直到瓯江口新区二期。这条铁路线一期工程长约51.9公里，预计于2016年建成。
S2线一期工程位于温州沿海交通走廊内，北起乐清市虹桥镇，向南沿规划六环路至乐成新区，于瓯江北口过江引入S1线灵昆站，跨瓯江南口至机场，沿滨海大道南行，终至莘阳大道，线路长约68.8公里，争取2017年建成。
S3线一期工程在莘阳大道站与S2线衔接，之后沿莘阳大道南行过飞云江，沿温瑞大道等道路至终点鳌江，线路长约20公里，争取2018年建成。
