济南铁路局济南西机务段淄博运用二车间调车队第四指导组指导司机汪保庆结合班组实际，优化教育方式，活学活用，采取职工愿意听、愿意看、愿意学的方式，调动起了班组职工学业务的积极性，提高了职工的技术业务水平。
这个班组有36名职工，主要担当淄博站、农中站、周村站、昌乐站调车机这四个站的调车作业任务。班组乘务员年龄普遍偏大，业务底子薄弱，原来很多职工认为调车机工作不容易发生问题，对学习业务不感兴趣。另外，很多职工没有经历大运转的陶冶和磨练，心理素质都比较低，一遇到非正常情况心里容易发慌，综合业务素质不足已成为制约班组安全生产的瓶颈。
针对过去教授业务大多都是车下教学、我说你听，方式枯燥，职工不易接受的实际，汪保庆针对性采取措施，每次添乘都在机车上设置一些假设活件让乘务员处理，从易到难，从小到大，挨个对班组伙计进行指导。有的职工因为年龄较大，接受能力弱，对于内燃机车常用的短接线排查、处理故障法掌握不好，汪保庆就从如何制作使用短接线，如何进行短接等细微之处教起，对照实物手把手地教，一遍接一遍，不厌其烦。职工老张说：“原来说三遍职工都掌握不好的业务，现在只要手把手的教一遍，就能记牢了，而且还不容易忘，这种指导方式我们都喜欢。”
随着形势任务不断变化，乘务员需要掌握的内容越来越多，汪保庆为了让职工能够跟进学习，个人又购置了一个小黑板放到司机室中，并开展了“趟车一题”学习活动，黑板上面随时更换目前重点需要学习的规章制度和业务知识，有效实现了乘务员知识学习的及时跟进。就是靠这样一点一滴地积累，班组伙计的业务素质有了大幅度提高。
相比长交路大运转而言，调车作业需要频繁进行开车、停车、甩挂、溜放、顶送、推进等作业，机车工况不断变化，同时监控装置需要频繁输入运行参数，安全控制的难度大，稍有疏忽即容易发生“撞、脱、挤”等瞭望事故。因此，汪保庆日常特别注重加强风险源点的防控性教育。他利用日常学习会，组织班组职工开展标准化“就地开车”演练，开始先是选拔优秀机班，让优秀机班走到台前给大家演示，其他职工进行学习、观摩，后来逐渐过渡到让其他机班演练，现在发展到，凡是发生A类问题的职工，必须演练发生问题的作业过程，直到找出违反作业标准的地方。通过坚持不懈演练作业标准，问题资源得到充分利用，职工作业中的不良习惯逐渐得到纠正，标准化作业水平有了显著提高。
汪保庆在指导司机岗位上一干就是15个年头，不仅他本人技术业务出色，凡他带领过的伙计，技术业务也都是个顶个，班组内形成比学赶帮超的良好氛围。从2000年起，这个班组乘务员参加站机合一乘务员技术比武，连续多年获得原青岛铁路分局的第一名；2007年，在段组织的第一届乘务员练功比赛中，他们又获得了调车机组第一、二、三名的好成绩，并在以后的历届练功比赛中获奖。
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