1994、1995年度，英国铁路完成私有化，客货运复苏。尽管40多年来英国政府对铁路的投资(不包括伦敦滑铁卢到海峡隧道的铁路)远远低于建设现代化铁路所需的水平，对客运的补贴也降低了，但对铁路基础设施的投资逐步增加。
在2010年规划中，对铁路的总投资为604亿英镑，其中343亿英镑为私人投资，147亿英镑为公共投资，113亿英镑为公共资源支出。
到2010年英国铁路客运周转量将增加50%，铁路货运周转量将增长80%，铁路货运市场份额将从现在的7%增加到10%。
1994、1995年度，英国铁路完成私有化，客货运复苏。尽管40多年来英国政府对铁路的投资(不包括伦敦滑铁卢到海峡隧道的铁路)远远低于建设现代化铁路所需的水平，对客运的补贴也降低了，但对铁路基础设施的投资逐步增加。
在2010年规划中，对铁路的总投资为604亿英镑，其中343亿英镑为私人投资，147亿英镑为公共投资，113亿英镑为公共资源支出。
到2010年英国铁路客运周转量将增加50%，铁路货运周转量将增长80%，铁路货运市场份额将从现在的7%增加到10%。
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