近日，“无座火车票半价”成为网友热烈讨论的话题，各路观点层出不穷，但在大多数网友的强烈支持声中，也有相关人士对此持反对态度。今日，隧道及地下工程专家，中国工程院院士王梦恕做客人民微博微访谈，以“无座火车票半价是否可行”为话题与网友交流。
对于网友“汽车、飞机都没有无座票，为什么火车就可以有无座票？为什么别的火车没有超载一说”的提问，王梦恕认为，超载是过去问题，我国有13亿多人口，现在中国铁路营业里程约9.1万公里，供应量小。美国2亿多人口，可以跑27.2万公里。这就是为什么中国加快铁路的发展，因为满足不了人民的需要。
从消费者的角度考虑，无座和有座的票价应该有所不同。王梦恕认为，购买站票的是个别人，以后不会有站票。“现在火车密度比较大了，3分钟一趟。这个车来了，马上就要开走。如果站票半价铁路管理容易出问题。”
对超载带来的安全问题，王梦恕说道：“以前春节期间超载特别严重，火车弹簧受压压死，虽然能走但从车辆安全考虑，以后尽量避免，简单超载10%左右是正常。现在车辆密度加大了，以前火车车辆太少。春节期间，拿货车当客车，拿卧铺票当坐票，都有。”
“目前高铁还在抓紧拉通各个省市铁路，比如北京、广州、南京、上海、武汉、郑州等省会城市，都不会出现以前的现象了。有的小的地方，没有火车的，就没有办法了，车辆少的情况可以通过汽车公路来减轻铁路压力。”王梦恕说。
王梦恕表示，实际上火车上本身没有设置站票的位置。原因在于有站票会影响坐票位置，对火车造成管理混乱、效率低、厕所不够用等影响，从而导致整个运营质量下降。王梦恕说道：“实行站票半价，会出现列车员、乘客出入不方便等问题。从安全角度出发，一旦出问题就要承担责任，所以宁愿不卖票，也不能有太多的站票。”
