“小艾，今天天冷，穿的厚一点，该出发了。”随着轻微的敲门声，睡意正酣的洛阳供电段伊川接触网工区职工艾永志听到党支部书记兼工长王三峰刻意压低嗓音的叫喊。他抓起床头的手机看了一下，1月17日的凌晨5:30分，正是一天中感觉最黑暗、最寒冷的时候。
“好，马上就到。”艾永志丝毫没有犹豫，一边答应一边迅速地穿着衣服。十分钟后，一辆坐满5个打冰人员的汽车开出了伊川接触网工区的大门，直奔焦柳线伊川至汝阳间的申领隧道而去。据王三峰介绍说，申领隧道是单线隧道，全长1159米，大大小小漏水点有27处，气温在零下5度以上时，打冰的效果可以保持6个小时以上，每天晚上23点、早上6点需要打两次冰，气温再低就要加大打冰频次。由于隧道结冰情况不是太严重，达不到设立固定打冰点、配备专职打冰人员的条件，工区的7名党员就主动担当了打冰的艰巨任务。接触网工区是24小时值守，工作即生活，生活即工作，为了不影响正常生产任务，他们每天早上打冰后还要参加当天的天窗作业分工。
在谈话间，到了申领隧道，笔者刚下车，扑面而来的寒气让人的心不由自主地揪在一起，而打冰人员立即按照分工忙碌起来，检测当前气温、连接绝缘杆、设立行车防护、核对对讲机频道，一切都在有条不紊地进行。
准备就绪后，王三峰记录了当前气温：零下6度。在隧道口，明显感觉到一股刺骨的寒气瞬间刮透了厚厚的棉衣，裸露的皮肤一下子失去了知觉，变得麻木不堪。队员们没有过多的话语，沉重的脚步声在隧道里阵阵回响，只有明亮的手电光柱在隧道壁的上空闪耀。隧道内一公里的路程，打冰人员足足走了50分钟，先后打掉了21处冰棱。没有任何歇息，他们又转入上行隧道继续作业。
7:26分，打冰工作完成，队员们走出隧道，长长吐出一口气，彼此之间关切的目光短暂交流着，默契而熟练地清点着劳动保护用具。隧道内一列客车带着浑浊而寒冷的空气呼啸而过，在隧道口，一声长长地汽笛鸣响了清晨的空寂，仿佛在向他们致意。5名党员有着一致的默契，认真观察着电力机车受电弓与接触网的瞬间运行状态，通红的脸庞在寒风中显得更加坚毅，胸前的党徽在微曦的晨光中熠熠生辉。
