在郑州铁路动车运用所，一辆动车正缓缓驶入场站准备接受体检。技术员王湘葳说，受近期连续雾霾天气的影响，机车“污闪”故障的几率也在增加：（出录音）
“污闪就是空气下雾以后，造成空气绝缘性降低，接触网上的电，经过空气击穿到动车组的高压设备上，造成设备故障。”
王湘葳告诉记者，“污闪”故障一般仅会造成设备表面被电流侵蚀，但也可能造成严重影响列车运行的事故，前不久北京开往武汉的D2031次列车在信阳站车顶起火紧急停止运行的事故可能就是“污闪”故障造成的：（出录音）
“高压设备一般是按单元性的，如果是采集的高压单元一部分坏了，会造成好几个牵引单元丢失，影响还是比较严重的，如果影响比较大造成车组停运也有可能。”
据了解，“污闪”事故不会对车厢内旅客造成人身伤害，目前郑州铁路局列车组尚未发生“污闪”事故。郑州铁路动车运用所党支部书记孙艳峰：（出录音）
“一个就是在车顶的高压区域涂刷绝缘漆，再一个是严格作业标准，我们也是加强作业频次，动车组基本是4000公里或者是48小时，做一次检修。”（河南台记者曹博淳）
