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地铁逃票要整治也要降价

来源: 火车吧 时间:2013-01-17 16:24:21
“疯狂地铁逃票无人管,浦东龙阳路仅一个出口,下班高峰,1分钟逃票16人。”日前,一段拍摄上海轨交2号线龙阳路站大量乘客逃票的视频,在网上广为传播,引发热议。而在下班高峰时期,尽管地铁管理方已经安排人手整治逃票乱象,民警也在一旁协助执法,但逃票者仍如过江之鲫。
  
  一分半钟出现19人逃票,几乎每日有近万人逃票,以每张车票最低3元计算,一年损失就要1000万元。更可恨的是,逃票者竟然显得很淡定,即便面对检查人员,也仍是“习惯性逃票”,可见其羞耻心早已丢失。
  
  逃票,本该是可耻的行为,但许多时候,竟出现不少人不以为耻反而觉得很开心。比如,曾有人献计风景区逃票攻略,被网友追捧。买票乘车,这是很正常的;逃票是可耻的,这是基本道德。可为何却出现那么多人“逆道德”的行为?这值得我们深究。
  
  为何会选择逃票?一种可能就是嫌票价贵,每天乘坐地铁是一笔不少的开支;一种可能就是看别人逃票没事,自己也跟着学,或许还有许多人会觉得逃票是很开心的事。
  
  在我看来,逃票泛滥,其原因有:其一,诚信降低;其二,票价贵了;其三,惩罚力度太低。根据《上海市轨道交通乘客守则2010年修订版》,无车票或持无效车票乘车的,应按单程的总票价补交票款,并加收5倍以下票款进行处罚。以目前上海单程10元的最高票价计算,需要缴纳50元罚款。最多罚50元,这对于一些人来说,犹如毛毛雨,而一次逃票成功,起码少付3元钱。依据实情,地铁虽有几支负责检查逃票的稽查队,但上海地铁288座车站,不可能全天派人看守。正因为被“抓”到的概率不高,也助长了逃票行为。
  
  应对逃票,还是需要一方面降低票价,体现公交优先原则;另一方面加大惩罚力度,增加罚款数目,而且还要告之单位。同时,可以利用摄像头检查逃票,让逃票人数降低下来。
  
  


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