尽管最新调查显示，已有9成多网友支持火车站票半价；但铁道部依然不肯答应，并且再次给出不降价的几个理由。让我们逐个来看看：
理由之一：“火车票价格的形成是结构性的，由基础票价等几方面组成，而基础票价占全票价的60%以上，座席环境仅是构成票价的一部分。”这本是几个理由中，最有机会说服公众的。不过，火车票价格究竟是怎样的结构？基础票价是怎么一回事？该专家却未予以说明。然而，这却正是火车票价屡屡遭质疑的根本所在票价是如何制定的？它的成本究竟有哪些？趁此时，铁道部专家本应好好说道一番，遗憾的是，依旧给了我们一个含糊的答案。
该说清的没说清，却在另外一方面较起了真。比如专家所说的第二个理由统计乘坐区间有难题，因此会存在旅客买了站票，却在中途坐上闲座的问题。闻听此言，只能苦笑。不妨客观地做一调查，买站票者坐“闲座”的几率究竟有多高？即便能坐上“闲座”，和他已经站着经过的那些路程相比，又该是怎样的比例？退一步讲，铁道部就不能允许旅客们稍稍占些小便宜？在这里精打细算，跟旅客也就是自己的服务对象斤斤计较，这账算得实在太没人情味。
第三个理由是，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。这就是回到了那种“你跟他讲法律，他跟你讲国情；你跟他讲国情，他跟你讲接轨”的逻辑境界。大家只是要你站票半价或稍稍降降价，到你那，怎就成了不卖站票了呢？
种种理由分析下来，得出一个道理，跟铁道部沟通太难。这也就难怪它能置“9成网友”的民意于不顾了。
