奉溪高速全长46.369公里，原计划投资46.19亿元，2010年7月实际动工，原计划工期2.5年，2012年底建成通车。截止目前，该工程桥梁40座，单幅长度18627米，隧道21座，长24380米，桥隧比达到76%，施工难度极大。不仅如此，该路大型滑坡点增至28处，是世界上唯一一条滑坡长度大于路基长度的高速公路，抗滑桩深度达到71米，属全国之最。羊桥坝隧道左线出现的特大溶洞，长170多米，高120多米，在全国高速施工中尚属首见，目前基本确定处治方案，具体方案正在细化之中。
建管中心负责人表示,由于工程量大，加之受地形地质限制，奉溪路E1标大坪滑坡治理预计要2013年7月才能完成，E10、E11、E12合同段剩余工程预计要推迟到2013年6月才能完成，羊桥坝隧道改线段预计要2013年12月才能完成。
同日，市交委主任滕宏伟在奉溪高速调研后要求施工方在遵循科学，确保安全的前提下，克服困难，加快进度，春节期间不停工，力争在2013年6月底，奉溪路实现除羊桥坝隧道外，红线内初通，为2013年7月在巫溪召开的中国马铃薯大会提供交通保障。 (冉春轩 文/余明芳 编审)
