网友直言
站票硬座票为嘛一个价？
“逢年过节就得坐火车回长沙，18个多小时的车程站着和坐着区别挺大的，可站票和硬座票都是198元。”孟小姐说，她每次买站票回长沙都挺受罪的，“站一个来小时没什么感觉，可站得时间长了腿都会发麻。有时有空座我就坐下歇会儿，可能下一站这个座又会有人坐了。站票要是半价我更能接受一些。”
即将进入铁路春运，正是“抢票”时期，网上关于“站票半价”的讨论也越来越热烈，大多数旅客支持“站票半价”的观点。“站着回家和坐着回家的感觉差老大事儿呢，票价为什么一样，站票应该半价！”一些网友直言。
业内回应
发售站票为让更多人回家
业内人士表示，铁路始终是以发售有座票为主，当遇到大量客流时，按列车超员率的规定，才发售部分无座票。铁路运能已经在尽可能地增大，在现有情况下，运能是固定的，尤其是春运，铁路客流猛增，发售站票也是为了让旅客尽快回家。至于“站票半价”的提议，目前还需要商榷，且需要系统性的论证和讨论。在我国每个城市里，坐地铁、坐公交乘客站着都很平常，而铁路只是在客流超过运能的情况下，为方便旅客出行才会发售站票，如果实施了“站票半价”的政策，那么一些短途列车可能也会受到冲击。比如京津城际30分钟的车程，比有时乘公交时间还短，买站票的旅客可能会很多。
