“高铁列车的电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人员的身体健康。”
本报讯近日，一条“高铁辐射严重，乘务员集体辞职”的微博在网上广泛流传，该消息在动车飞速发展的当下，在社会上引起了不小的关注。昨天，铁道部政治部宣传部在其官方微博“中国铁路”上表示，该消息纯属谣言。高铁列车的电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人员的身体健康。
记者了解到，有微博称“高铁尽量不要坐，高铁乘务员最近又招了一批，因为上一批集体辞职了，因为高铁辐射严重，乘务员不是不孕就是流产，因为引进的只是高铁机芯，而车厢和防辐射设备根本没有！因为一块半米的防辐射玻璃要三万块，他们省到了自己腰包，而百姓却要深受其害！”该条微博发出后，被网友广泛转发。
针对此事，昨天中午11点56分，铁道部政治部宣传部在其官方微博“中国铁路”上正式对此事进行了回应，截至晚上8点，转发率已经超过了2000条。回应中称，近日，有网民通过微博发布信息，称“高铁辐射严重，乘务员集体辞职”。对此，铁路有关部门负责同志表示，这一说法纯属谣言。这位负责人介绍，高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场。铁路部门对高铁动车组车厢、司机室等常年进行系统监测，其电场、磁场强度均符合国家相关标准，不会影响乘车人员的身体健康。铁路部门未发现值乘高铁乘务员不孕、流产的情况，更没有集体辞职的现象。
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辐射低于欧洲标准防辐射测试符合国标
昨天，记者分别采访了国内高铁列车的两大生产集团——中国南车和中国北车。中国北车表示，其生产的动车车型采用的是欧系标准，在实验列车上都已经做过电磁辐射的测试，测试结果远远低于欧洲的标准；中国南车表示，他们的列车都进行过严格的防辐射测试，符合国家标准，相关的数据会稍后公布。
连线专家
高速行驶辐射不大刹车时辐射最大
动车组列车何时产生的电磁辐射最大？昨天记者就此问题采访了铁路内部的专业人士。该人士表示，电磁辐射来自列车的电器和电机部分，在每一列列车中都有产生动力部分的机车。动车在正常高速运行时产生的电磁辐射不大，最大的时候出现在制动也就是刹车时。这时，所有提供动力的车厢中的电机都会变成发电机，产生的电流反馈到高压电网上，所以刹车时是电磁辐射产生最强的时候，而不是在高速运行的时候。（文/本报记者王薇）
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