1月9日，豫北大地，寒风凛冽。在安阳西站货场，安阳钢铁集团有限责任公司 运输部副主任张海涛指着一趟整装待发的货物列车高兴地说： “货场的改造、电子商务平台的运用，提升了安钢资金的使用效率、时间效率以及上下供应链运输效率。铁路硬件软件的升级，为安钢发展提供了更有力的支持。”
安阳西站是安钢原材料和产品进出门户。近5年来，安钢通过安阳西站发送产品1200多万吨。 “过去，这里只有7条到发线，每条线路长度600米左右，经常是原材料进不来、产品出不去。”张海涛说。2008年，郑州铁路局与安钢共同成立了安铁运输有限公司，双方投资对安阳西站进行了扩能改造。
“目前，这里有到发线11条，每条线路1050米，运输能力提升了一倍。”张海涛指着一列正在向安钢厂区行进的列车说。
“如果说货场改造是硬件的话，那么电子商务平台的运用就是软件。硬件软件升级，受益最大的就是我们企业货主。”张海涛告诉记者。
“原来车皮计划的审批由人工完成，从申报到审批，最短的周期也要1天的时间，赶上休息日时间更长。推行电子商务后，计划审批十几分钟就能完成，第二天就可以装车。从审批到装车较传统模式节省了很多时间。”谈到电子商务平台的好处，张海涛如数家珍，“电子商务平台的运用，加快了流通，安钢原材料进货周期缩短，库存降低了，资金占用量减少了。”
张海涛对铁路推行货运电子商务有着很深的思考。他认为，对铁路而言，推行电子商务能促进运能的提升，对社会而言，企业运营效率的提高、时间成本的减少、物流以及资金流运行效率的提高，将使中国实体经济的物流运作水平有一个较大的提升。
张海涛希望铁路部门趁着电子商务平台推广的有利时机，进一步加强信息化建设，将铁路运输融入社会大物流中。“目前，铁路内部有货车追踪系统。如果我们能对自身装车在途位置和预计达到时间进行查询就好了。这样，我们就能更合理地安排生产和销售，提高物流计划的准确性了。”张海涛说。
