反对
如果站票半价 想买站票估计都难了
反对方认为，如果实行站票半价，可能会冲击铁路整体运营秩序，如果火车票站票半价，是不是公交、地铁也都需要重新定价？
“既然这样，那么公交站票、
地铁站票都要半价了？如果真正实现站票半价，就会刺激需求，那些可回可不回家的人也开始买票，想买全价站票回家的人就买不着票了。”在北京上班的冯先生说，“另外，实行站票半价，铁道部会多拿补贴，但这补贴还是老百姓的钱。”
郑州市民王先生也不支持现在实行站票半价，他说：“火车也得回收成本，所以现在不支持站票半价。但在回收成本之后，就应按员工工资、设施损耗再加上燃料费之类的费用来计算车票价格。”
支持
座票站票同价不公平
赞成站票半价的网友认为，站票、座票应当与软卧、硬卧一样，按照服务的不同而差异化收费，从而体现公平的市场经济原则。
郑州市民许女士坚决支持站票半价，她还记得自己大学时的经历，“过年回家站了10个小时，腿都站肿了，看着坐着的人觉得很不公平。”
市民李先生则表示：“最好设定一个里程数或时间，超过了这个数，站票价格应该低于有座票，比如从广东到吉林，路途这么远，站票、有座票价格一样确实不公平。”
铁路站票，到底该不该半价优惠？这一问题从12日下午3：00开始，不到30个小时内，在网上被包括《人民日报》在内的众多媒体和热心网友通过微博转发超过13万次，成为2013年春运开始后的最热门话题。在某媒体官方微博发起的投票显示，八成网友支持站票半价。舆论似乎呈一边倒的支持态度。
有人建议，长途站票价应该低点；有人则担心，价格低了，以后站票就难买了。
热 议
火车站票该不该半价
上周六，网友@卫庄发微博称：“中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件、知识等因素，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受
与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”
微博发出后，网友纷纷响应，短短一天内，此微博被转发近14万次。
其实，火车站票是否应该半价，已经不止一次被提起。早在2008年，铁道部曾针对公众提议的站票能否实行“站价”回应说，站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。
但这一回应并没挡住近几年站票“站价”这一观点被讨论。
2010年，网友“xingjifeng”发帖说：“试想一下：别墅与普通商品房价格不一样，因为档次不一样。为什么无座位和有座位的票价一个样？”
2011年，在京打工的甘肃籍农民工向铁道部写信，建议站票实行低于有座票的“站价”。
去年，网友“多来米吧”说：“为什么软卧价格、硬卧价格、软座价格、硬座价格都有着明显的区别，而独独最广大的硬座票与最最广大的站票价钱却一分都不差呢？”
调 查
绝大多数网友支持半价
13日，某媒体官方微博在网上发起投票，“你支持火车站票实行半价吗？”
截至13日下午4点，600多人参与了此次投票，其中79.1%的网友支持火车站票实行半价；18.3%的网友认为，站票不一定半价，但要低于全价；2.6%的网友则不支持站票半价。
而一家门户网站组织的在线调查显示，有86.17%的网友支持半价。在其他多家媒体组织的在线调查中，支持半价的网友都是压倒性的多数。
@阿勒锦绣：想都别想，铁道部“费”了好大劲才使票价降了五毛。
@SamraL向阳花：支持。不半价，至少打个七折吧！有座跟无座，完全不一样的啊！
@尚国强_guoqiangs：如果铁道部认为有座没座一样价钱，与享受到的服务无关的话，那我认为卧铺也应该统一价格标准，如果不是，那就是自相矛盾。
查 询
站票仍然全价在售
13日晚上9：00，记者拨通中国铁路客服中心热线12306，询问14日上午10：00左右有无郑州到南阳的车票。工作人员回复说，只有T283有两张站票，而随后的几个车次也都是站票，“要买，你得抓紧了”。不仅是普通车次，12306客服人员还表示，目前动车也有站票出售。
对于站票都是全价，12306客服人员接受记者咨询时表示：“这依据的是铁道部的《铁路客运运价规则》。”
而记者查询发现，于1997年12月1日起正式实施的这一规则中，并未提及站票及其价格问题。而在2007年1月18日，重庆律师王彦就曾向时任铁道部部长刘志军发出了公开信，呼吁对站票施行半价优惠，他在接受媒体采访时曾说：因为《铁路客运运价规则》中规定的火车票价仅针对有座位的硬座票和软座票，不针对站票，站票与座票收取相同的价钱，没有法律依据。2012年，东北师范大学政法学院的郭帅、骆玲发表论文《火车票“站票座价”法律视角的探究》，表示现行铁路运输法律法规将站票排斥在外，火车票票务制度改革已是当务之急。
对发售站票的原因，12306客服人员解释说，主要是为了解决一定时期内运力不足的问题，“要是不卖站票，很多人过年就不一定能回家了”。
回 应
坐席环境仅占票价一部分
对于票价问题，记者从媒体同行处获悉，铁路部门相关人士在接受采访时解释说：“火车票价格主要是根据其位移距离长度决定的，坐席环境仅是构成票价的一部分。同时每列车发售的无座车票是按照一定比例出售的，并不是无限量发售。同时，诸如高铁动车一等和特等坐席区域，不发售无座站票。”
据了解，无座车票打折或半价出售还存在统计乘坐区间的难题。比如列车从郑州开往南阳，中途有乘客从平顶山站下车，有人就会坐到空闲座位上；但如果平顶山站有人坐到了空闲座位上时，就难以统计无座车票真正的站立和“蹭座”乘客，为车票发售带来困难。
