工程将于4月开建
公示显示，乌鲁木齐地铁高铁站位于乌市沙依巴克区原二宫火车站西南地块内，东侧毗邻外环西路。2号线车站和4号线车站站形为地下三层岛-岛L型换乘站。其中2号线车站主体长312.61米，宽23.1米，4号线车站主体长183.765米，宽23.1米，车站总建筑面积53942.3平方米。
此次公示的2号线范围除高铁站外，还包括九家湾站至华山路站的区间，长度合计为3943米，全部为地下线路；4号线范围除高铁站外还包括二宫西站至棉纺仓库路站的区间，长度合计为2726米，全部为地下线路。工程计划于2013年4月开工建设，2015年6月竣工，投资估算总额约为17.89亿元。
据了解，在建的乌鲁木齐新客站作为兰新第二双线、乌鲁木齐铁路枢纽工程组成部分，与规划的乌鲁木齐轨道交通2号线、4号线形成换乘关系，因此2号线、4号线分别敷设于国铁站房下方。为了避免国铁站房建成后的二次开挖和后期改造，建设单位专门对2号线、4号线以高铁站为中心的相邻区间做了分析研究。
列车运行震动是主要影响
据环境影响评价单位??中铁第一勘察设计院集团环境与设备处工作人员介绍，工程对周边环境的影响，一是施工时的噪声、施工振动、扬尘、污水排放等，另一个就是地铁运营期的震动。施工影响是暂时性的，可通过合理安排机械作业时间，夜间禁止等管理措施来减轻影响。列车运行时的震动是对周围环境的主要影响，将主要采取轨道减震等措施，使震动影响达到相应标准要求。
此外，高铁站生活污水经化粪池处理后可排入市政污水管道系统，最终纳入既有城市污水处理厂后达标排放。
据悉，市民对该项工程还存在哪些环境保护方面的建议和意见，可通过发送电子邮件、信函、打电话或面谈等方式提出，具体信息可登录自治区环保厅网站查询。
根据规定，建设单位或其委托的环境影响评价机构在项目环评公示后还将采取调查公众意见、咨询专家意见、座谈会、听证会等形式，再次公开征求公众意见。
