上海建造首个BRT：奉贤至浦东
据悉，今年上海市将推进奉贤南桥至浦东东方体育中心的BRT快速公交示范性建设。该线路建成后将是上海首个BRT快速公交系统，该快速公交系统将为奉贤南桥新城22万居民的出行带来便捷。
BRT快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统。它一般采用18米长大容量公交车，拥有专用道路和专用车站，在运营中享受信号优先待遇，以实现等同于轨道交通的运营速度。据知情人士透露，奉贤的BRT快速公交系统初步规划方案是从南桥的汽车站到浦东东方体育中心，全长约32公里，目前设计的时间是45分钟左右，运输量在中等规模，但速度较快，每小时可达60公里左右，和轻轨不相上下。有关专家指出，BRT系统内不仅有一辆辆超长公交车，对专用道、信号灯乃至站台都有专业要求。要在上海这个错综复杂的行车环境下进行相应改造，难度相当大。
从奉贤的BRT项目初步规划来看，快速公交将沿着浦星公路运营，而目前浦星公路单向只有3车道，如果把一根车道专门留给BRT，将大大增加浦星公路的拥挤。如果拓宽浦星公路，就需要沿线多个区共同协调。工程量将有所增大。
交通港航工作会议透露，除了推进首条BRT快速公交示范性建设外，交通部门今年还将调整公交线路100条，新辟“最后一公里”公交线路30条。去年本市已优化调整公交线路197条，新辟“最后一公里”线路25条。统计显示，去年本市公共交通客运总量约62.2亿人次，同比增长2.2%;日均客运量1700万人次。其中，轨交占比36.6%，出租车占比17.2%，而地面公交仍占最大份额，约为45.1%。
