昨天１５时，１月２６日发车的普通速度列车车票在代售点开卖。往年的排队抢票场景没有出现，在某家代售点，１５分钟内只有一位代为领票者，以及５位购票者，其中２人并非购买１月２６日的春运车票。
工作人员感慨，从往年的门庭若市，到现在的门可罗雀，完全是两个世界，他们将这一切归结于网络和电话订票系统。“铁道部网站和电话订票，比代售点提前了２天，凡是急着买票的人，那时候就去了，何必等到现在？”
同样失望的还有购票者，一位外省市来沪打工的年轻人欲购２张１月２６日前往西安的车票，希望价钱便宜。工作人员查阅售票系统后发现，普通速度列车车票都已卖完，只剩价格较贵的动车车票。
还有一位打算购买１月２６日Ｋ２８７次前往南昌车票的先生，也被工作人员告知车票售完，“座票、卧铺票全部没有。”最终，这位先生与家人联系后，多花了２００多元，购买了２张动车票。
工作人员告诉商报记者，１月２６日春运首日前往成都、重庆等热门方向的车票，在昨天１５时开售时就没有踪影，“应该是被网络和电话渠道卖完的，所以轮不到我们卖了。”代售点不得不一次次将购票人“朝外推”，“回去上网或打电话吧，可能会抢到２７日、２８日的车票。”
代售点曾经是上海铁路局重点发展的对象，以利于减轻火车站售票窗口的压力，并通过加收手续费，给铁路带来新收益。但是，铁道部近些年推动网络售票和电话订票，代售点成了旅客在网上购票、电话订票后的取票窗口。
一位火车票代售业务的经营者称，普遍千方百计才办下证照，但是面对惨淡经营的局面，只能考虑退却，“如果一年里最火爆的春运也赚不到钱，那么春运结束后，我就不要再硬撑下去了。”
商报记者获悉，部分代售点正在向航空协会申请飞机票的代理资质，今后实施多元化经营，依靠拓展业务求得生存。2013年春运 www.chunyun.cn
