进入2013年以来，10号线客流同比去年增幅达到了43%，特别是10号线东段客流增幅明显。据运营部门分析，劲松站是地铁路网进出站量最大的车站之一，每日早高峰小时进站量接近2万人次，10号线二期开通试运营后，劲松站由原来的临时终点站，变为东环的一座中间车站，由此，劲松、双井、国贸区段客流压力骤然加大，站台乘客滞留现象明显。为此，北京地铁公司开拓行车组织思路，借鉴1号线成功经验，决定尝试早高峰大站快车的行车组织方式。
1月14日开始，10号线外环（首经贸至西局方向）早高峰列车运行方式调整为，8点至9点期间，安排7次列车按大站快车方式组织运营，即7次小圈列车在宋家庄站折返并载客后，在成寿寺站、分钟寺站、十里河站、潘家园站四站通过不停车，至劲松站恢复正常载客运营，大站快车与正常载客列车的发车比例为1:3。由此有望缓解劲松站、双井站外环方向的客流压力。
为做好大站快车组织运行工作，公司对行车组织方案进行充分论证，加强现场组织力量，密切关注通过车站的客流变化，做好宋家庄站开行大站快车的广播宣传及乘降组织工作。北京地铁公司在此提示，请从宋家庄站去往成寿寺站、分钟寺站、十里河站或潘家园站的乘客注意站台广播，避免上错列车耽误您的出行。
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