未来三至五年我省水陆并举打破交通瓶颈
三条通道出海15条高速出省
我省三年后将建成15条高速出省大通道，五年后建成三条出海大通道。
省航务管理局副局长李万松昨日说，都柳江建设将在2017年全部完成，成为西南地区水运出海的北线通道。
按照规划，乌江的构皮滩航运枢纽也将同步建设。“一条乌江，相当于两条铁路的运输能力，这是贵州省最重要的黄金水道。”李万松说，5年后贵州将拥有赤水河、乌江、都柳江三条通畅无阻的出省水路大通道，年运输能力超过3000万吨。届时，贵阳的大宗货物从开阳港首发，经乌江水运通道可直达上海。
到2020年，贵州将形成以赤水港、开阳港、遵义港、瓮安港、思南港、沿河港、锦屏港、天柱港、贞丰港、册亨港、望罗甸港、从江港等13个地区重要港口为骨干，其他一般港口为基础的全省港口体系。
据刚刚定稿的《贵州省水运发展规划》显示，2015年贵州的水运需达到2000万吨的年运输能力；2020年达到5000万吨年运输量。5年后贵州省将拥有赤水河、乌江、都柳江三条通畅无阻的出海大通道。
与此同时，我省交通建设始终朝着现代综合立体交通方向打造，当前以高速路跨越式发展建设基础上，兼顾水运和农村公路建设。
近期，省交通厅召开了高速公路三年会战，要实现通车里程5100公里以上，88个县通高速公路目标；形成15个高速公路出省通道，实现与邻省都有2个以上连接通道；实现省会贵阳到其他市州双通道连接。
此外，力争到2017年，在全面实现乡乡通油路和村村通公路的基础上，实现80%以上的村通油路。
