哈大高铁在东北广阔的大地上象一条珍珠项链，串起哈尔滨、长春、沈阳、大连四颗北方之珠，它对经济、产业、人民生活、房地产发展均具有深远的意义。1月10日，戴德梁行，UGL集团成员，举行了“轨道交通论坛”，探讨哈大高铁开通为东北地区房地产市场带来的投资机遇。
为沿线城市带来更多投资
哈大高铁连接了4个副省级城市及6个地级市，使东北临近省会城市形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈，加强了沈阳经济区、长吉图经济区、辽宁沿海经济带等区域的连接，带动各城市群实现由线到面发展的局面。
从国内已开通高铁的城市看，高铁加速资本转移，在沿线形成投资热点城市，带动城市经济快速增长。如在2009年底，武广高铁开通，2010年1-5月，衡阳市合同引进外资16097万美元，实际利用外资17，968万美元，同比分别增长31.1%和29.4%（2011年沈阳利用外资增长率为8.9%）；武广高铁运行3年，湘南三市进入国家产业转移示范区，富士康、住友、欧姆龙等一批世界名企入湘。天津西站建设的3年间，红桥区吸引投资150亿元，为过去10年吸引投资额的50%。
促进新城建设增加房地产机遇
由于高铁站点多建设在城市边缘或远离城区，因此，依托高铁经济，沿线还将诞生多座新城（或新区），目前已有多做新城在建或进入规划阶段，哈西新区、昌图滨湖新城、铁岭新城、长春西部新城、四平东南生态新城、海城海西新城、营口营东新城、大连体育新城等。新城的建设将引导人口聚集，增加房地产发展机遇。这方面国内已有先例，如无锡高铁站开通之后，无锡新城区成为房地产投资热点，3年间地价翻了3倍；南京南站交通枢纽也被规划为占地6.03平方公里的综合地产发展项目，包括了可供十万人居住的住宅以及办公楼、文化、娱乐和教育设施。
游客激增将带动沿线商业增长
高铁开通的另一个重要影响就是游客数量激增，为旅游业及旅游地产的发展提供广阔空间。武广高铁开通一年之内，咸宁旅游接待人数1111.2万人次，同比增长68.2%，实现旅游总收入54.8亿元，同比增加101.5%。哈大高铁开通后，东北地区旅游地产开发将迎来新的机遇。
高铁开通后，对沿线沈阳、大连等节点城市的商业无疑将产生重要影响。从京津高铁对天津的影响可见一斑：京津城际高铁开通后，乘高铁到天津的外埠游客，其用于购物的消费占到了整个旅游消费的33.5%；天津古文化街日客流量达五六万人次，节假日能达到十五六万人次，比高铁开通前增长了15%；2009年上半年天津社会消费品零售额实现1176亿元，同比增长207%左右，增幅居全国第二。
未来，沈阳将成为东北地区面向国内其他重要城市的枢纽和门户，更有实力吸引区域型总部企业入驻，增加办公、酒店、商业、住宅市场需求，发展前景十分广阔。
