公路修到门口，客车开到村头。这是目前农村追求的又一目标，“村村通客车”工程的实施，对于改变农民出行方式，加快农民生活节奏，方便群众出行，更好的促进农村经济发展，具有十分重要的意义。但由于部分地方受经济条件、道路情况、安全观念等多方因素的制约，“村村通客车”在匆忙上马、草草落实中，导致了此工程的“先天不足”，致使“村村通客车”问题多、安全隐患多。部分“村村通”的客运车辆，是从城市公交和客运车辆中“退役”的客车，车辆陈旧、年久失修，车辆安全技术状况差，车辆性能差;部分“村村通”客车的驾驶人素质差、驾驶技术不过硬、安全意识差，潜在不安全因素多;“村村通”客车在运行中存在招手即停、乱停滥放、超速超载、严重超员、强超抢会、争客抢行、病车上路等严重交通违法行为;“村村通”客车上存在人货混装、私拉乱运、随意改变行驶路线等安全问题;“村村通”运行的客运车辆，由于多运行在县乡道路、偏远山区，职能部门管理“鞭长莫及”，处于严重漏管失控状态，存在严重的安全隐患。
村村通客车，管理不可缺。村村通客车，由于受到公路级数低、质量差、路形复杂等基础条件的限制，安全问题更为突出。因此，各级党委政府在落实“村村通客车”这一惠民工程时，要将安全放到首位，并主动听取安监、公安、交通、公路等职能部门的意见，科学合理的做好道路标志设施、站点规划、驾驶人选用、客车安检、运行管理、安全管理等一系列工作，保证“好事办好”不出问题。交通管理职能部门，要积极做好“村村通客车”的交通安全宣传教育工作，根据“村村通”道路的情况和客车运行实际，做好“村村通客车”安全提示性宣传和乘车安全知识宣传，增强乘客的交通安全意识和防范事故的能力。
同时，安监、公安、交通等有关部门，要制定工作方案，形成工作合力，做好“村村通”客车的出车前管理、路面管理、跟踪管理、收车后安全管理，将各类问题和苗头消灭在“萌芽状态”，使村村通客车进入严格、规范管理的轨道，防止发生安全问题。保证“村村通客车”承载着农民朋友的新希望、新梦想，安全的奔向“小康”。
