北京十号线被称最挤线路 车站客流“惨绝”
今日，北京市正式迎来真正意义上的2013年第一个早高峰，这也是4条新地铁线开通后的第一个考验。
北京十号线二期开通之后，由于换乘站较多，有力的分流了各条线路的客流，在与十三号线相交的芍药居站，和同一号线相交的国贸站，客流量非常之大，被网友套上“惨绝”的形容词，预测其将取代八通线成为“烈士”线。今日上午8点左右，记者进站体验北京地铁十号线，亲身经历了芍药居站和国贸站的早高峰。
据悉，北京十号线二期工程线路全长32.5km，全部为地下线，共设地下车站23座。不过，丰台站及泥洼站暂缓开通，角门东站甩站通过。这三站预计最晚今年6月通车。
开通大小交路套跑，大交路(全线)从西局到樊家村，最小发车间隔3分45秒;小交路(区间)从车道沟到宋家庄，最小发车间隔2分30秒。
北京十号线地铁 取代八通线成为“烈士”线
据介绍，目前北京十号线一期工作日每天客流量约为100万人次，二期开通后，将增加至135万至140万人次，最大客流断面依然是太阳宫站至三元桥站，客流量约为4万人。北京十号线二期将投入新车41列，加上一期现有车辆，共计将有多达84列车辆应对沿线密集客流。此外，与北京十号线二期接驳的石榴庄路(宋家庄至成寿寺路段)、柳村路(万柳桥至纪家庙路段)也将全部打通。
