一名列车员在为一名体验京广高铁商务舱的小朋友调试电视。新华社 发
一探：票价是怎样算出来的？
二探：为何一天只有三班车？
三探：购票、退改签有何不同？
四探：怎样确保高铁的安全？
五探：开通对广州有何好处？
三重防护体系
对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测；
构建了动车组运用维护管理体系；
采用了安全防灾监测系统。
文/记者杜萌、李姸
备受瞩目的京广高铁已经开始售票，即将正式开通。面对着最低865元的二等座价格，有市民认为太贵，不如坐飞机省事儿，也有人认为“价格尚属划算，高端列车坐一个小时才花一百多元”。那么京广高铁的票价是怎样制定出来的？初期的三班车为什么都是上午发车？高铁能否缓解春运压力？ 京广高铁的购票、退票等环节有何新亮点？京广高铁能给广州市民带来哪些利好？日前，记者通过多方采访，就这些市民关注的问题，进行详细解读。
退票改签仍需到车站
记者了解到，市民购票可通过互联网（12306购票网站）、电话（020-95105105）、代售点、自动售票机、车站窗口等多种途径实现。而在进站乘车时，乘客除了出示传统的车票外，还可以刷二代身份证直接进入站台。
针对很多市民关心的高铁退票、改签的情况，铁道部客服人员表示，京广高铁票的退票改签方式和之前的武广高铁一样，需要在开车两小时前前往车站的“退票、改签”窗口办理。开车后的两小时内，可以改签不能退票；动车、高铁火车票之间可以相互改签；另外，改签往后延的时间不能超过预售期，目前高铁的预售期是12天，如果行程变到了预售期之后，就只能先退票再改签。
三重防护体系确保高铁安全
京广高铁作为世界上运营里程最长的高速铁路，运行安全是否有保障呢？铁道部科技司司长周黎在之前接受媒体采访时曾介绍，为了确保京广高铁以及其他高铁的运行安全，铁路部门构建了多重高速铁路安全风险防控体系：首先是研究采用了高速综合检测列车，可以在300～350公里的时速对固定设备进行综合动态检测；构建了轨道结构、路基沉降、复杂桥梁、特长隧道、接触网、列控系统等关键设备的监测系统，实现了对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测。其次，还构建了动车组运用维护管理体系，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警，及时指导动车组的保养、维护、检修，确保动车组运营安全。此外还研究采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立了应急救援体系，制订各类应急预案，提高应急处置能力和水平。
除了有三重防护体系之外，京广高铁列车上的驾驶员均是经过层层选拔、严格训练的。在郑州东站，记者探营得知：每位驾驶员在京广高铁开通之前都接受了长达几个月的封闭训练。为了保证早班车的驾驶员精力充沛，甚至还规定了驾驶员进入寝室后必须关机早睡觉。
不排斥将来执行浮动票价
相比起有淡旺季之分的机票价格而言，高铁票价则显得“稳若磐石，安如泰山”。随着北京发往武汉、西安的Z字头直达列车被取消，更有网友直言“自己缺钱不缺时间，反而‘被高铁’”，那么，高铁票价到底是怎样算出来的呢？
