自2012年12月26日，京广高铁全线开通以来，在方便旅客出行的同时，也让长期处于“瓶颈”状态的郑州北站货运压力有所缓解。（据《新华社》1月7日）
2012年12月26日，举世瞩目的全世界最长京广高铁全线开通，纵贯京冀豫鄂湘粤六省市28座城市连成一条大动脉，让北京与广州相隔千里的两座城市一下子牵手成为兄弟，千里美景一日看尽，将大幅度缓解既有线运能紧张的局面，我国的高铁运营版图也被“全面刷新”，不仅拉近了河北、河南、湖北、湖南与沿海发达地区的时空距离，而且将直接推动沿海产业加速向河北、河南、湖北、湖南等省市的转移，已经成为经济界的共识。
京广高铁全线贯通，在方便旅客出行的同时，也让长期处于“瓶颈”状态的郑州北站货运压力有所缓解。据统计，京广高铁全线开通后，郑州北站日均办理26116辆，较过去增加2200多辆；货车在该站中转停留时间也由8.1小时减少到7.8小时。郑州北站是亚洲最大的列车编组站，担负着京广、陇海四个方向货物列车的到发、改编作业任务，平均每3分钟就到发一列货车。而京广高铁全线还没有贯通之前，货运受阻，许多物资无法快速运送。如今，在京广高铁的带动下，不仅让旅客出行方便，也极大地缓解了货物运送的压力，获得了多方面的经济利益大丰收。
京广高铁全线开通运营极大地缓解京广铁路通道运输能力紧张局面，特别是春运、黄金周的运输紧张的压力，对于加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。据介绍，到“十二五”末，我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网，快速铁路网营业里程达4万公里以上，其中高铁里程1.8万公里左右，包括时速200—250公里的高速铁路1.13万公里，时速300—350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖50万以上人口的城市。届时，老百姓将享受到高铁带来的更多便利。
中国铁路这条巨龙将为中国经济腾飞发展带来更多的希望，也收获着更多的幸福和喜悦。也祝愿中国铁路未来发展越来越美好，从辉煌走向更加辉煌。（作者系特约评论员 周运华）
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