近年来，郑州北车辆段坚持“用教育和引领统一思想、用标准和规范统一行动、用结果和过程决定位置”的思路，培育职工安全风险意识、构建安全风险体系、强化过程有效控制，使安全生产踏上了稳定发展路。
郑州北车辆段每年要对通过郑州铁路局管辖线路的1400多万辆货车进行检修，另外还要对众多车辆实施厂修、段修、辅修与临修。
“因为车辆检修基数太大，职工作业中难免会产生麻痹思想。”据该段段长宋习介绍，他们对职工的安全风险教育正是从思想引领开始的。
在引导职工增强安全风险意识的过程中，他们及时把上级下发的各类事故、车辆故障通报转发至车间，分析故障发生的原因以及在执行基本规章过程中存在的漏洞，避免低级错误的发生；每天在交班会上通报前一天发现的车辆典型故障，将较大故障的图片信息在车间张贴，提醒职工“只有落实好基本规章，才能防止漏检漏修”。他们以这些故障案例为教材，让职工牢记“故障发现和处理了就是功臣，漏检漏修就有可能成为罪人”。
科学准确研判安全风险，加强对高风险岗位和环节的管控，是控制安全风险的基石。2012年，他们围绕管理、人员、设备、环境四大要素，自下而上组织全员研判安全风险。
有了防控目标，就有了帆起桨落的行动。这个段编制了《安全风险管理职责》，修订了326份岗位作业指导书，制作了《安全风险管控措施表》。在准确研判风险、明确管控措施的基础上，他们建立了16个安全风险管控子体系，每一个子体系内容都包含安全风险管理职责、管控重点、管控制度以及应急处理等内容。记者在技术规章管理、列检作业等子体系内容中，发现每个子体系都覆盖了每一个岗位、每一台设备以及每一个作业环节。
过程控制是安全风险管理的核心。该段针对管辖范围点多分散的实际，明确规定了各级管理干部对安全风险点的检查频次和内容，对中层干部风险管控措施检查落实情况实行“日写实，周报告，月评比、点评”制度。该段纪检部门每月对干部风险管理职责落实情况进行对标检查，逐项核对干部检查的项目和频次，重点追踪干部上报问题的解决情况。
没有考核的管理易成空谈。他们编制了《管理人员十二分年度业绩考核办法》和安全风险“高压线”管理制度。职工触碰“高压线”，一律提级处理，并追究管理部门和包保干部责任；组织职工签订了安全责任状，并按照所签内容每季度兑现奖惩。
