呼声
金山区居民马长延：我是金山铁路沿线居民。从金山铁路开始修建时，我就数着手指头盼望它开通。现在开通3个月了，我对它的感情却像是打翻了五味瓶，既有喜爱，又有无奈。喜爱，是感谢上海铁路局能修复金山铁路，为沿线居民出行提供快捷选择；无奈，则是车次安排仍未能满足部分居民的需求，特别是那些需要坐站站停车次的上班族。
我知道金山铁路车次经过一次调整后，在早晚高峰期间增加了从金山到上海南站的直达车次，大大方便了住在金山、上班在市区的居民。但问题是，沿线一些站点的上班族，却无法享受到这一便捷。早晚高峰期间站站停的车次一是少，二是时间安排不好。从金山卫开往上海南站站站停车次第一班C3602开车时间6:00，第二班C3604开车时间7:19，期间间隔80分钟。现在许多工作单位实行朝九晚五的作息时间，C3602到达上海南站是7点整，大家再花一个小时到单位也才8点，是不是早了点？C3604到达时间是8:20，出站要5分钟以上，只有半个小时留给上班族，是不是太晚了点？
晚高峰也有类似情况，C3625发车时间17:09，C3627发车时间17:28，这些时间点对上班族来说都颇为尴尬。而在这之后，只有C3629，发车时间是18:57，距离上一趟“站站停”有89分钟，谁有耐心一直等在那里？
真诚希望铁路部门，能在早晚高峰80多分钟的空白时间段里多增加一班站站停车次，或者把相关车次调整进这个时间段，这样既方便乘客，又增加客源，相信会是个双赢局面。
2013年春运 www.chunyun.cn
