进入冬季以来，这个段11个线路车间的每个工区，都配备了被职工们戏称作是设备“保姆”的检修人员，精心呵护着线路设备的绝对安全。
每年冬季的低温天气是设备故障的多发季节，特别是近期济南地区气温连创新低，12月21日更是创下了零下15度的低温。加之当前由于列车成对增加，线路设备面临极大地安全压力和严峻考验。
为及时发现和消除安全隐患，这个段未雨绸缪超前防范，自12月初以来，组织各车间技术人员对159处位置非常重要、列车通过量大、设备状态变化快的关键设备和结构薄弱、整体状态差、设备严重老化的偏僻薄弱设备展开排查工作。同时分别制定落实整修方案，并按照曲线、道岔等设备类型，分门别类做好排查并造册登记，分析复核变化原因及规律。
各车间建立“日跟踪分析、月专题分析”制度，包保干部组织各工区工长重点分析当日发现的典型问题，剖析根源，查找原因，组织专业技术力量全时段、全过程、全方位的进行盯岗监控，全力消除设备隐患。
“我们技术人员及各线路车间落实专业分工和安全包保措施要求，到目前检查线路设备939.18公里、道岔2159组，对于发现的设备问题，专门组织维修人员进行把关盯控，尽快消除安全隐患。”该段线路技术科助理工程师李安华如是说。
该段还进一步提高设备检修人员业务技能及合理处置突发故障的应急能力，对各线路车间生产骨干利用开“小灶”的方式，强化冬季作业业务技能培训；在平原、泰山、莱芜等线路车间设置多处故障点，组织职工先后“预谋”了钢轨防断抢险演练活动，为确保冬季铁路运输畅通再加“安全锁”。（完）
