7时许，素有“九省通衢”之称的武汉飘起了片片白雪。灯火通明的武汉站A1候车室里，早已聚集了许多从四面八方赶来的旅客和媒体记者。7时30分，停靠在1站台的G508次动车组列车在众多聚光灯下缓缓启动，满载荆楚大地人民的期盼与兴奋，驶向北京。
在某金融公司工作的刘先生一走进车厢，就明显感到舒适、通透：“刚才放行李的时候我注意到行李架底板是半透明的，这种设计让人感觉空间变大了、车厢变亮了。”经常往返于武汉、北京之间的胡先生，近期一直关注着京广高铁开通的新闻：“我以前是个‘空中飞人’，但是每次找人接送机都觉得很麻烦。中国高铁技术发展得越来越好，铁路服务也越来越人性化，所以我也来体验一把坐高铁列车去首都的感觉。”
“外婆，列车员阿姨人可真好。”一个奶声奶气的声音从8号车厢传来。原来，詹爷爷一家5口前几天去香港旅游，早上从武汉转车回北京，由于行李多、老人行动比较缓慢，武汉站客运值班员把他们送到3号车厢门口时，车门即将关闭了。“请放心，你们先进去休息，我让列车员稍后就把行李给你们推过去。”列车长孙婷婷亲切地对他们说。
9时29分，列车抵达郑州东站，窗外已是一片白雪皑皑的风光。记者走到5号车厢，几位湖北“名厨”正在交口称赞餐车送来的云吞面。刚从澳大利亚回国的卢永良是中国烹饪协会副会长，这次乘车体验让他印象深刻：“进站时拿磁卡车票能实现自助检票，车厢过道很宽敞，餐饮性价比很高，车上手机信号很好，总体来说，高铁服务质量确实不错。”
曾经连接起百年老京广铁路的武汉，目前已通过京广、合武、沪汉蓉等高铁的交会叠加，演变成了到北京、西安、上海、广州等方向的4小时高铁交通圈中心，成为我国中部璀璨的高铁枢纽。
