哈密立交特大桥，全长19.3公里，总计584孔，是连接兰新第二双线和哈密枢纽重要桥梁，从2010年11月正式开始铺架，从2012年12月进入冬季施工，现场最低温度达到了零下24度，为了保证施工安全和质量，一系列行之有效措施被采用，保证了每两天架设三孔梁目标。
“在运梁车液压系统方面影响比较大，对于机械设备润滑部分我们提前采取了特殊保温措施，保证液压系统能够达到合适温度正常运转。”中铁一局兰新第二双线项目部五工区安全总监陈瑞说：“而再制作卯固方面，我们利用暖风机等人为方法，制造提高环境温度。”
据了解，兰新第二双线哈密段已完成投资超过100亿元，路基、涵洞工程已经全部完成，“一桥飞架东西，彩霞装扮哈密”，哈密立交特大桥完工后，为全线各个节点目标工期起到了推动作用。
“哈密立交特大桥顺利架梁完成标志着，我们主体工程全部完工，现在哈密大桥全面完成，也标志着我们三标段所有线下工程顺利安全优质全部完成了，对于2013年9月份开始铺轨，11月底铺完，上半年主要是工作无砟轨道，要求在2013年7月底要全面完成，今天梁的架完对我们后期整个工期，工程的完成，起到了决定性作用。”中铁一局兰新第二双线项目部常务副经理杨美福说。
截至目前，兰新铁路第二双线新疆段路基、涵洞工程已经完成，累计完成投资261.6亿元，预计今年11月底铺轨全部结束，2014年实现正式通车，届时新疆出疆铁路通道将增加至4条，新建的客运高铁将从乌鲁木齐到北京控制在15个小时以内。现有兰新铁路第一双线将作为以煤炭运输为主的货运铁路，届时新疆煤炭外运能力将增至3亿吨。
