北京：地铁10号线二期开通 成为

　　中国网12月30日讯12月30日，北京地铁10号线二期正式开通试运行。二期工程是一期工程的延伸线，起于一期工程终点劲松站，止于一期工程起点巴沟站西侧折返线，串起了本市地铁第二条环线，同时升级为全国最长环线。

　　“自然、梦想、绽放”的主题可谓是10号线二期站台设计的亮点。列车刚一驶入潘家园站，不少乘客就纷纷赞叹“真漂亮”！记者看到，恬淡蓝色的柱面装饰，充满了大自然的美感，反射到地面的灯光倒影，犹如水面波纹般缓缓流动。而大红门站粉红色的整体色调，则似最初梦想般纯粹。一位在站台拍照留念的乘客表示：“10号线二期的开通方便了住在南三环附近的居民，站台的设计也很有特色。”

　　受泥洼站、丰台站两座车站断点影响，今日开通的10号线二期共设车站20座，全长30.1公里，与一期实现大“C”形运营，并实行大小交路“套跑”。大交路为首经贸站至西局站，小交路为宋家庄站至车道沟站。沿线不仅串联起潘家园旧货市场、十里河建材一条街、大红门服装批发商圈、公主坟商圈、世纪城居住区等功能区，还与宋家庄、丰台火车站、六里桥、公主坟、五路等大型交通枢纽相衔接，让沿线居民又多了一种出行选择。

　　据介绍，目前10号线一期工作日每天客流量约为100万人次，二期开通后，将增加至135万至140万人次。与一期相比，二期增设了自动售票机纸币找零技术；公共区通风空调系统中增加了电子净化装置；每座车站均设置了无障碍乘车出站信息和无障碍售票口。部分车站如慈寿寺站，采取了“一头宽一头窄”的楔形设计。据该站建筑设计师介绍，考虑到换乘站客流不均衡的情况，特意将靠近换乘通道的站台区域进行了特殊加宽处理，最宽处达18米，最窄处为13米，虽仅相差5米却可以缓解很大一部分客流。

　　过去5年间，北京从拥有4条地铁线，发展到如今已经拥有15条线路。进入10号线，如行走在由轨道布局的大棋盘之中。全线贯通后，可以与1号线、4号线、5号线、8号线、9号线、13号线、机场线、亦庄线等换乘，并与同期建设的6号线、14号线等线路衔接。2008年，在北京奥运会的带动下，东部和北部的轨道交通建设迅猛发展。为了实现全市网络化的布局，近两年，西面和南面的地铁建设也在快步跟进。随着城市的不断发展，先进科技、人性化出行、安全保障系数等越来越成为地铁功能的“标签”。而紧密相连、互相织就的轨道线路，犹如北京城这颗大心脏的血脉一般，时刻感受着北京人生活的脉搏和时代发展的律动。