本报记者刘江摄
本报12月21日讯 今日，太铁高速动车组列车正式开始试运营，当天有多趟列车不载客往返于京并之间，车上乘务、警务等人员全部配备，太铁各部门与太原火车站与列车的各项衔接工作也都按程序演练。对于试运营中的高速动车组列车，记者前往太原火车站进行零距离接触，为旅客提前探访。
今日11时，从北京方向来的试运营车G91次列车，停靠在太原火车站4站台，这趟车将在太原站停留40多分钟后返京。记者从太铁相关部门了解到，今日的试运营列车有多趟，其中3趟由太铁负责运营，其他的由京铁负责运营。从外形看，CRH380A型高速动车组列车在细节上与石太客专原来使用的和谐号车组略有不同，前者车头显得更加细长凸出；在车顶与供电线路连接的受电弓两侧，有立体围护整流罩。试运营的CRH380A型高速动车共编组了8节车厢，包括一、二等座车厢、观光车厢以及餐车车厢。二等座车厢与以往石太客专动车组的设置大体类似，都是蓝色坐椅，一边3座，另一边两座，明显不同的是，二等座车厢顶部有两部视频显示器。
一等座车厢里是红色坐椅，左右都是两座设置，车厢顶部也设置有两部视频显示器。与石太客专以往的动车组区别最大的是餐车车厢，以往的餐车空间较小，且只能卖盒饭及包装食品，桌子和坐椅数量少，都是酒吧式设计，用餐时不太舒服。但高速动车组的餐车占了一整节车厢，设置的是红色的靠背坐椅，每组坐椅间都有红色餐桌，显得非常温馨。餐车里有服务吧台以及厨房，可以制作热食。
商务观光车厢位于高速动车组的最尾端，是为高端旅客提供的私密空间，也是红色坐椅，按一边两坐椅，一边一坐椅设置。相关负责人说，该高速动车组列车的最高运营时速曾达468公里，连续运营最高试验时速486公里以上。自2010年4月底下线后，多次刷新中国高速运营最高速度，并刷新世界上正常营运编组列车最高试验速度。该动车组具有高舒适性、车内噪声低、运行平稳性以及高节能性等特点，车上除带酒吧的二等座车厢外，其他车厢所有座位均能旋转。
同时，太原铁路局新的旅客列车运行图也在21日开始实施，大量列车运行时间有变动，车站将通过广播、公告等形式告知旅客，最近计划出行的旅客需多加留意。此次新图实施，太原火车站向旅客发放了新的列车时刻表。具体时刻以车站公告为准。
附：调整后的太铁部分旅客列车时刻表
车次
始发时间
到达时间
太原—杭州K908次
9时55分
次日9时40分
太原—上海K374次
16时58分
次日15时5分
太原—天津K510次
18时49分
次日4时45分
太原—上海Z98次
19时51分
次日9时35分
太原—沈阳北Z192次
21时13分
次日9时37分
作者：张勇来源刘江摄)
