公交，已是城市交通的重要工具，随着长春公交优先战略的推动，越来越多公交投入使用，2015年长春公交车数量预计达5100辆。
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公交“大肚”不够装
长春公交集团巴士公司一车队队长黄景辉是一名老“公交人”。据他说，1978年前后，长春公交车还是铰接式，当时长春只有50多条公交线路，公交车的容量很大，可容纳150人左右。但因为私家车和各单位公车都很少，而公交车也很少，6路、62路、19路等出现每一站的乘客都拉不了的问题。
“当时真是很辛苦!”黄景辉说，到了冬天，为了早上出车，他们半夜就得起来发动车，预热车辆，当时称为“闯冬关”冬运。直到1988年以后，小公共汽车陆续出现，逐渐缓解了百姓乘车难问题。2001年，最后一批无轨电车下线了。现在长春的公交线路已增加至178条，早晚高峰车隔很短，百姓乘车不再难。
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新车上路 温暖又舒适
“看看现在，冬天的车厢不仅暖和了，甚至有的车都用上了空调，这是我们以前连想都不敢想的事啊!”高大龙告诉记者，最近几年，长春市的公交车变化特别大，车厢变大、变宽敞了，也干净了，驾驶员的工作环境好了，尤其是车厢变得舒适了。
从2010年开始，长春市首次引进100台超百万元的混合动力公交车，该车配有空调，这也成为长春市首批空调公交车在公交线路上投入运营，紧接着，62路、88路、13路等精品线路相继更换新车，大大改善了市民的乘车环境。
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3年内公交车达到5100台
随着长春市公交优先战略推进，3年后，公交管理将实现智能化，建设公交信息管理平台和公交“一卡通”平台后，形成集公交管理、公交服务、综合信息查询、事故处理等多功能服务为一体的智能公交体系。全面实施《长春公交标准化实施意见》，实现建设标准化、管理标准化、运营标准化、服务标准化，使长春公交的标准化建设有一个大的提升。
同时，公交服务保障能力将显著提高。到2015年，公交车数量将达到5100台，每年新增、更新车辆500台以上;万人公交车保有量将达到15标台;城市中心城区公交站点500米覆盖率达到90%;市民出行公交分担率力争达到40%。 另外，3年新增公交专用道里程120公里，至2015年城市公交专用道由目前的92.8公里增加到212.8公里。干线公交车平均运送时速将由现在的13公里提升至20公里以上，高于平均车速。
