据悉，兰州快速公交(BRT)于12月28日清晨6时从安宁区刘家堡广场车站驶出，正式投入使用。随着快速公交的开通，在一定程度上给市民带来了便捷。虽然快速公交有着诸多优点，但同时也暴露出一些不足，市民对快速公交也提出了一些疑问。
疑问一：老人残疾人设施不完善
不少热心市民指出，快速公交沿线的地下通道普遍未设置老人、残疾人专用通道，老弱病残孕乘客进出BRT车站很不方便。有市民表示，从西北师大站到刘家堡广场的8个BRT车站均通过地下通道进出，但除费家营站和桃海市场站之外，其余6个地下通道都没有设置电梯，同时地下通道太长、太陡，通道内的地板砖很滑，老弱病残孕乘客进出车站非常不便。
疑问二：斑马线太多存安全隐患
由于兰州快速公交专线很多BRT车站都采用平面过街模式，乘客需通过斑马线进出车站，这不仅不方便，还存在安全隐患。
BRT载客试运行首日，记者在七里河黄河大桥桥北车站发现，乘客在通过斑马线进出BRT车站时，需要等很长时间的红灯，记者用秒表计时发现，该处等待红灯的时间长达1分25秒。而为了确保BRT快速公交和南北向道路的畅通，允许人们穿过马路的绿灯时间仅有20秒。长时间的等待让许多市民失去耐心，纷纷闯红灯过斑马线，与南北向的社会车辆争道，十分危险。
疑问三：公交网络未成形换乘不便
在BRT载客试运行首日，121路、72路公交车的行车线路仍未调整，载着满车乘客的这两路公交车仍像往常一样驶往西站。同时，在兰州西站终点站，不少市民仍在焦急地寻找3路、310路公交车，当得知这两路公交车随着BRT试运行而同步取消后，许多人又不知如何调整出行线路。
此外，兰州西站终点站的两个错位式BRT站台，也让不少准备乘坐BRT的乘客犯迷糊。由于不知如何乘车，许多市民闯红灯进入西站南侧站台，与在此下车出站的人流交织在一起。
