对此，东方航空相关人士昨日（12月20日）向《每日经济新闻》表示对此并不知情，目前尚没有对外公开的消息，但东方航空与澳航合作的低成本航空捷星香港公司，目前正在等待局方的运输资格审核，筹建组已经正式开始工作。对于维珍澳洲是否有意国泰航空一事，国泰航空昨日晚间回复表示，不便对推测性论断做出置评。
事实上，澳航为了加强其在亚太地区航线的收益，已与阿联酋航空建立了合作关系。
中国香港某交通行业分析师表示，澳航在内地遭遇维珍澳洲的围堵，而在亚太地区又与同为寰宇一家联盟成员的国泰航空竞争非常激烈，并在竞争中处于劣势，不得不寻求新的合作伙伴。“东方航空具有一定的优势，其在澳洲航线的运力有所加大，而最近新开的上海至凯恩斯航线客座率也较高。”该分析师告诉记者，“东航本身也需要开拓一下海外市场。”
“澳航与维珍澳洲的传统市场是亚太地区，并通过亚太地区连接欧洲等地，但近期发生了一些变化，澳航开始与阿联酋结盟。”中国民航干部管理学院教授邹建军表示，“说明新加坡的竞争力与吸引力在日趋下降，澳航与维珍澳洲在亚太地区寻求新的战略合作伙伴具有一定道理。”
根据CAPA的消息，维珍航空选择国泰航空的可能性较大，但国泰航空与澳航同为寰宇一家成员，维珍与其合作或存在一定的阻碍。对此，中投顾问交通行业研究员申正远认为，“维珍是否选择与国泰航空合作，并不会因为国泰与澳航同为寰宇一家成员的原因而增加难度系数，成立合资公司可以是一种选择。”
