12月21日，兰新铁路第二双线青海西宁至大通段3555.56米塔尔湾特大桥最后一孔箱梁成功架设，这为明年兰新铁路第二双线全面进行无砟轨道系统工程施工，按时向新疆方向铺轨打下了坚实的基础。
中铁五局担负着兰新第二双线青藏公司代建段LXSQZ-2标，青海西宁至青海大通回族土族自治县段工程，管段全长48.33公里，包括19.809公里的路基，381.5万立方米的路基土石方，50座涵洞，3座隧道以及大通县车站等工程，总造价29.55亿元。
中铁五局兰新第二双线工程指挥部架梁队队长邓博告诉记者，他所负责管段内的6座特大桥和2座中桥全长19公里，共计588孔箱梁的架设任务。施工期间，中铁五局兰新第二双线工程指挥部干部职工废寝忘食、众志成城、争分夺秒，仅用了3天时间就完成了运梁车的拼装，40天完成了架桥机的组装，2年时间完成了管段内所有桥梁架设任务。
当日，塔尔湾特大桥最后一孔箱梁的成功架设，标志着中铁五局管段内588孔箱梁全部架设完毕，创造了日架箱梁4片的施工高产纪录和安全零事故、质量零缺陷的佳绩，成为兰新铁路第二双线青海境内首家完成箱梁架设任务的单位。
