昨天上午，轨道交通1号线东门口(天一广场)站，最后一段钢轨接口焊接完成。这意味着，1号线一期工程地下段轨道右线全线贯通，为2014年地下段通车试运营做好了准备。
计划明年上半年 实现双向轨道贯通
轨道交通1号线一期工程2009年6月开工建设，计划2014年竣工投入通车试运营。这是宁波第一条轨道交通东西向骨干线，西起高桥镇，终到东环南路站，全长20.878公里，一共有20个车站(其中地下站15座，高架站5座)。
目前，已经完成了主体结构施工和隧道施工。昨天上午，地下段的右线轨道已经全部铺设完毕，左线也已经完成大部分的铺轨工程量，按照工程进度，预计到明年上半年，就能实现双向轨道贯通。
铺轨误差不超过2毫米
为了保证轨道铺设时的精确性，宁波轨道交通1号线一期工程铺轨，采用了高铁铺轨中用到的“精密网测技术”。
在铺设轨道时，轨检仪能够沿着预铺的轨道自动往前走，自动找到测量控制点，通过自动导向系统来控制精确度。就算预铺的轨道偏离了1毫米，轨检仪上都能显示出来。和传统的靠轴线来定位的方法相比，“精密网测技术”铺轨误差不超过2毫米。
有了这套技术，可以保证将来轨道在运营时的平顺性和舒适性。等到轨道交通正式运营，乘客也能感觉更加平稳。
接下来将全面转入机电工程施工
轨道交通工程建设，有三个里程碑式的节点：洞通、轨通和电通。
等到轨道贯通后，接下来就要开始机电工程的全面施工，包括通风、给排水、消防、动力照明、设备安装等。
