12月26日，地铁一号线列车在西咸车辆段试车线上平稳行驶。当日，随着指挥人员一声令下，西安地铁一号线一期工程接触网送电成功。本报记者安涛 杨光摄
本报讯 12月26日上午，随着西安地铁公司副总工程师、机电设备处处长陈爱丽一声令下，地铁一号线一期工程接触网送电成功，顺利实现一次“电通”。此前，地铁一号线专用通信系统已于12月18日顺利实现“三通”。这是地铁一号线建设继全线实现“洞通”、“轨通”后，又一个阶段性的胜利。“电通”、通信系统“三通”的实现为地铁一号线后续各专业系统调试、各站变电所电调通信及行车指挥提供了先决条件。
据悉，西安地铁一号线一期工程西起后卫寨，东至纺织城，全长25.36公里，为轨道交通线网中的骨干线，与已经开通的地铁二号线在北大街换乘。地铁一号线一期工程途经西咸共建区、未央区、莲湖区、碑林区、新城区、灞桥区，全线共设车站19座。一期供电工程全线均为地下站，正线总长23.36公里，共包括变电所、接触网、环网电缆、电力监控、杂散电流和供电车间等六个子系统工程。
陈爱丽介绍，12月18日开通了专用通信传输、电话和专用无线三大通信核心子系统。通信传输系统通道打通：即地铁一号线专用传输系统由控制运营中心至正线各站点的宽窄传输通道全部打通，为其它各子系统提供了信息传输通道，标志着西安地铁一号线信息高速公路开通；电话系统开通：可实现地铁内各站点间通话联络，可使地铁各子系统调试人员提高工作效率；专用无线系统开通：可实现地铁一号线隧道区间内各站点和控制运营中心、车辆段间位置不固定的相关工作人员间和列车之间的通信联络。而一号线一期供电系统工程“电通”的意义则在于，为全线设备单体及单系统调试及时提供可靠电源，更为后续列车联调联试奠定了基础。
