2012年12月31日至2013年1月3日“元旦小长假”期间，武汉铁路局共发送旅客125万人，同比增加37万人，增幅42%，其中武汉地区三大车站共发送旅客52万人，同比增加15万人，增幅41%。
首次经历“元旦小长假”的京广高铁、汉宜动车，由于运力充足并且“公交化”开行，动车的快速、便捷为旅客出行带来便利。京广高铁、汉宜动车4天共发送旅客26万人。
除了数字上的变化，旅客出行较往年不同的一点是：出行多了一份从容。京广高铁全线贯通后，动车开行公交化，票好买，速度快，使旅客出行更从容淡定。武汉的姚先生和夫人利用元旦长假前往北京看望亲友，按照以前的惯例一家4口要提前一个星期预定车票，在31日晚上乘车离开武汉。然而京广高铁开通后，他们一家人分2个波次到北京。姚先生夫妻俩选择元月1日到北京，儿子儿媳要在元月1日处理完一些事物之后，2号早晨去北京，3号一家4口返回武汉。
今年元旦高铁客流出现了新一族：“拉锯客”，即当日乘高铁往返两地的旅客。京广高铁全线贯通，加上合武客专、汉宜铁路在武汉与京广高铁形成纵横交汇连线成网，使得“京汉一日还”、“合武一日还”、“武广一日还”、“郑武一日还”“武汉西安一日还”成为现实。一些市民纷纷选择乘坐高铁走亲访友、旅游和购物。特别是选择汉宜铁路在省内探亲访友、选择京广高铁南下咸宁享受温泉、到广州购物的客流成为“元旦小长假”的主客流。河南驻马店市的高女士2日上午乘坐G541次10点半左右到武汉，到武汉购买服饰后下午乘坐高铁就可以回家。高女士说，坐高铁到武汉买东西很方便，票价也接受得了，到武汉这样的大城市购买时尚用品确实很划算。
今年元旦小长假，武汉铁路客流由往年的“两头热”变成了“持续热”。武汉铁路局小长假4天内，每日送旅客均在30万人左右。往年，大部分旅客选择在31日出行，今年，由于京广高铁和汉宜铁路动车“公交化”开行，出行时间可随意选择，部分旅客在元月1日、2日错峰出行，旅游时间依然很充分。
小长假期间，武汉铁路局结合中短途旅客比较集中的实际，充分挖掘京广高铁和汉宜动车的运输潜力，适时增加汉宜铁路动车组列车开行对数，加大开行密度，同时对动车全部进行重联开行提高运力，加开20对列车为旅客出行提供便利。同时，武汉铁路局还针对旅客集中出行的特点，强化乘降组织，提高服务质量，保证了客车安全正点。
