12月30日，雪后的暖阳洒在地面，一台挖机在施工人员的指挥下尽情“伸展手臂”，发出轰隆隆的响声，沉寂一年多，鸭婆塘特大桥已复工，目前已完成2个新桥墩的浇筑。
12月30日，记者从中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段施工现场了解到，目前，贺家冲隧道向前掘进了476米，除此之外，鸭婆塘特大桥、时代特大桥、芦淞特大桥、黄泥坪隧道也进入实质性施工阶段。
在鸭婆塘特大桥施工现场，6个桥墩矗立在田野中，一台起重机吊起了重达1000多斤的铁模板，缓缓放入桥墩地基处，王配卸下挂在两端的绳索后，站在一旁歇气。
王配来自重庆，去年7月，刚刚浇铸完4个桥墩，工地便停工，王配随后回到老家，与此同时，城铁株洲段仅贺家冲隧道一处施工。
今年10月18日，株洲段项目部召开部署会议，要求时代特大桥、黄泥坪隧道、鸭婆塘特大桥、白石港特大桥、芦淞特大桥、苦竹坳隧道、七斗冲等施工点复工，同时加快沿线征地拆迁速度。11月初，王配和10多名工友又来到了鸭婆塘特大桥施工。
中铁二十五局长株潭城际铁路株洲段项目部技术负责人张海峰介绍，鸭婆塘特大桥连接苦竹坳隧道和贺家冲隧道，全程设计26座桥墩，预计2013年6月完工。
按规划，长株潭城际铁路正线全长95.856公里。株洲段线路全长32.905公里，其中市区长度23.188公里，石峰区8.984公里，云龙示范区2.486公里，荷塘区4.704公里，芦淞区7.014公里，整个株洲段预计2015年年底完工。
