铁道部透露，作为京沪高铁和京广高铁的重要联络线，郑州至徐州高铁初步设计已经批复，正在进行开工前的各项准备。如果将这条高铁打通，石家庄、西安、郑州方向旅客通过高铁到南京、上海方向将更为便利。
将于12月26日正式开通运营的京广高铁于22日开行媒体体验专列，记者随铁路工作人员踏上G80次，体验从广州到北京的八小时地面飞翔之旅。中新社发 柯小军 摄
根据《中长期铁路网规划》，中国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，加快构建快速客运网的主骨架。“四纵”：一是北京～上海客运专线，包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线，贯通京津至长三角东部沿海经济发达地区;二是北京～武汉～广州～深圳(香港)客运专线，连接华北、华中和华南地区;三是北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，包括锦州～营口客运专线，连接东北和关内地区;四是上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线，连接长三角、东南沿海、珠三角地区。
“四横”：一是徐州～郑州～兰州客运专线，连接西北和华东地区;二是上海～杭州～南昌～长沙～昆明客运专线，连接华中、华东和西南地区;三是青岛～石家庄～太原客运专线，连接华北和华东地区;四是上海～南京～武汉～重庆～成都客运专线，连接西南和华东地区。同时，建设南昌～九江、柳州～南宁、绵阳～成都～乐山、沈阳～丹东等客运专线，扩大客运专线覆盖面。
2004年1月国务院批准实施《中长期铁路网规划》。为适应中国经济社会持续快速发展需要，2008年10月国务院批准对中长期铁路网规划进行调整，确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中客运专线1.6万公里以上，由客运专线、城际铁路和快速客货线路构成的快速客运网总规模达到5万公里以上，基本覆盖50万以上人口城市。
