早看山庄，午看海，昔日山海遥，今时半日至。今天（12月28日），刚刚通车的承秦高速将京、承、秦三地牢牢地固定在两小时交通圈内，也为河北省高速公路建设史翻开了新的一页;加上同时宣布竣工通车的张涿高速张家口段、大广高速白洋淀支线两条交通大动脉，河北省高速公路通车里程在两年内完成了从4000公里到5000公里的突破。
据省交通运输厅厅长高金浩介绍，至此，河北运营的高速公路达到了64条段，通车里程达5069公里，位居全国第三。全省“五纵六横七条线”的高速公路主骨架初步形成，各设区市与省会、京津两大都市间全部实现了高速贯通，全省95%的县(市)境内有高速公路通达。高速公路密度进一步超越日法等发达国家。
从上世纪九十年代初河北首条高速公路开通至今，全省高速公路建设呈现通达地逐渐由平原向山区转移，通达里程加速增长的良性态势。
据了解，河北省高速公路突破1000公里历时13个春秋，突破2000公里用时6年，突破3000公里用时3年，突破4000公里、5000公里均用时两年。更加难能可贵的是，质量标准没有降低，全省已建成通车的高速公路项目，工程优良率均达100%。
一条条高速公路，成为河北省经济社会发展的重要推动力量。据测算，高速公路建设每亿元投入可创造就业岗位3900个，拉动GDP增长约3亿元。同时，高速公路犹如“磁石”一样吸引着项目和企业，带动沿线产业带发展。
据省高管局局长康彦民介绍，在邯郸、邢台、张家口和承德等地，约50%的新建企业选址在高速公路道口处20公里内，逐渐形成了企业聚集区。而在2013年续建和新开工的25条段高速公路中，有10条段位于崇山峻岭中，所处地区均属老区、贫困地区，穿山而过的高速长龙，成为当地通向外界的桥梁。(记者 赵建)
