浏阳，一方英雄辈出的红色沃土，一个美丽神奇的山水田园。毛泽东等老一辈无产阶级革命家曾多次踏上这片沃土，中国革命的希望种子曾在此孕育，中国革命的胜利火种曾在此点燃。因为改变了一个国家的历史进程，秋收起义，不仅成为中国历史上一个永远不朽的伟大名词，更已成为中国革命发展史上一个永放光芒的里程碑!
正因如此，一曲《浏阳河》唱遍了长城内外，红遍了大江南北。
如今，人们再唱《浏阳河》，世界听到的不仅只有美丽的旋律，还有浏阳人民幸福的笑声;看到的不仅只有绚烂的浏阳烟花，还有这条连通湘赣、东进出海、西接川渝的大(大围山)浏(浏阳)高速公路。大浏高速公路的建成通车，不仅拉近了浏阳与世界的距离，让大围山这颗璀璨的旅游明珠撩开自己的美丽面纱，更为湖南经济的发展打开了一条新的通道。
一路造福两省
2006年3月，党中央、国务院“促进中部地区崛起”的重大决策似黄钟大吕之音在中部六省上空震响。中部崛起的关键之一是交通事业的大发展。交通等基础设施不发展，中部崛起永远只能纸上谈兵。而且，“中部通，全国通;中部活，全国活”。国家中部交通综合网络规划因此呼之而出。
2009年，中共湖南省委、省政府根据国家和中部地区高速公路建设整体规划，结合本省实际，决定在全省启动14条高速公路建设，大浏高速公路(以下简称“大浏高速”)即为其中一条。它是湖南高速公路网规划“五纵七横”中第二横中的一段，也是湘东北与赣西北的第一条高速“通衢”。
大浏高速起于湘赣交界的浏阳大围山东麓铁树坳，往西经上洪、张坊、官渡，在沿溪跨大溪河，经浏阳农业园、古港、溪江、杨溪水库，以隧道穿越道吾山后，经蕉溪，止于砰山，与在建的长沙至浏阳的长浏高速公路相接。主线长83.753公里，总工期三年。
大浏高速所处地带四面群山拱卫，形成与外界交往的巨大屏障。民间有“弯多路窄车难行”之说，生动地概括了当时的公路交通状况。如今，大浏高速的建设将大大促进浏阳本地和长株潭两型社会的建设，为长株潭城市群承接东部沿海地区产业转移，加速融入长江三角洲经济发达区创造条件。对江西来说，大浏高速也是该省西部的出省大通道，是南昌通往长沙、重庆、成都的必经之路。建成后，南昌与长沙间的车程仅3小时。赣西北偏远市、县因此将融入长株潭城市群一个半小时经济圈。
同时，大浏高速沿线一带有着丰富的旅游资源，如道吾山、大围山风景旅游区、秋收起义浏阳文家市会师纪念馆、胡耀邦同志故居、谭嗣同故居、浏阳文庙，江西境内的秋收起义修水纪念馆、秋收起义后毛主席的避难福地吴家祠、正在开发的温泉等，都可随着高速公路的通车实现资源共享，共同建设红色、人文、生态旅游圈。
2009年5月27日上午，细雨霏霏，浏阳生物医药产业基地纬一西路上，锣鼓喧天、人声鼎沸，彩旗迎风招展、铲车整齐排列，大浏、浏醴(浏阳——醴陵)高速公路建设开工动员典礼在此隆重举行。随着时任中共湖南省委常委、常务副省长于来山铿锵有力的“我宣布浏醴、大浏高速公路建设正式开工”，顿时礼炮轰鸣，万众欢腾。
担负大浏高速建设任务的是大浏高速公路建设开发有限公司(以下简称“大浏公司”)。这是一个年纪轻、学历高、有朝气、有活力的团队。公司和总监办共有员工92人，平均年龄仅31岁，其中本科以上学历占 68.3 %，硕士就有12人。时年31岁的公司经理黄斌，20岁时毕业于长沙交通学院。担此大纲之前已经参与或领导了5条高速公路的建设，是一位聪明睿智、勇于开拓的汉子。总监办总监唐小富功底深厚、经验丰富、办事一丝不苟。他们的几位搭档都是湖南高速公路建设队伍中的精英，思维超前，敢为人先。
踏上这片革命先辈用鲜血染红的土地，肩负着湖南、江西两省人民的重托，大浏高速人和近万名建设者，以当年工农革命军“霹雳一声震乾坤”的胆气和“更加众志成城”的勇往直前精神，拉开了大浏高速公路建设的战幕!
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