冬季到来，冰雪天气越来越多，放弃开车选择乘坐地铁出行成为不少“有车族”的首选。如此一来，高峰时段原本拥挤的地铁出现了乘客挤不上车的“困境”。不少市民和网友建议，在高峰时段，地铁能否再缩短车隔以满足市民出行。
昨日微博网友“丹宝呼呼”发出一张图片，背景是沈阳地铁一号线候车厅，在车门等候区等车的人们排起了“长龙”。这张图片配上了该博友的心声，“带朋友感受沈阳地铁，我还说人比北京少，结果下来，人山人海的。冬天了，看来大家都不开车改坐地铁了。
而与这位网友有同样感受的市民不在少数，冬季到来，今后冰雪天气将越来越多。那么沈阳地铁是否已经做好应对冰雪等恶劣天气的准备呢?
对此，地铁运营分公司相关负责人表示，“进入冬季以来，针对冰雪等恶劣天气可能对地铁运营造成的影响，我们首先做好预想。在常规运营组织的基础上，对重点部位除雪除冰、列车出入车辆段行车组织、车站出入口客运服务等有关工作进行重点安排和监控。”
除此之外，该负责人还表示，如果发生意外情况时，地铁的各个部门将按照《恶劣气候列车运行组织应急预案》、《雪灾应急预案》等有关预案开展各项运营组织工作,请市民放心。
目前地铁一号线的车隔工作日高峰时间行车间隔为6分钟，双休日高峰时间行车间隔为7分钟。而二号线的车隔工作日高峰时段以及双休日高峰时段均为8分钟。应对冰雪恶劣天气地铁运营是否考虑再缩短车隔?
该负责人表示，“调整车隔时间是要观察、分析多个因素，其中重要的一点就是客流量，其次还有设备功能等情况。”
据地铁运营分公司提供数据显示，截至目前，2012年11月份沈阳地铁日均客运量为53.3万人次，其中一号线34.2万人次，二号线19.1万人次。
不过该负责人也表示，“虽然目前的行车间隔基本上满足乘客的出行需求。不过从数据看，进入冬季后客流量易受恶劣天气影响出现波动。接下来我们将持续观察客流量变化情况，并结合设备功能完善情况、市民乘车需求等实际情况，制定科学合理的行车组织方案。”
除了亟待地铁缩短车隔时间外，不少市民也十分关注地铁的“体温”。市民齐女士每天上、下班都乘坐地铁，对于地铁车内温度，她有话说，“冬天坐地铁真不挨冻，特暖和。不过高峰时段车厢里人特别多，人挤人，穿着棉衣就特别热，都出汗。车厢里的温度能适时调整不?”
对此，地铁运营分公司相关负责人告诉记者，“沈阳地铁列车内车厢温度是可以人工进行调整的。我们会根据季节的变化和天气情况对车厢内温度随时进行调整。不过，考虑到如今冬季站内、外温差较大，乘客们的衣物较厚，再加之高峰时段客流较大等因素。目前地铁车厢内空调目标温度设置在20摄氏度。另外，高峰时段我们还开启强制冷和强通风功能，尽量使车厢内温度控制在18到22摄氏度之间，保持空气畅通，我们也将逐步优化空调设置模式，尽量满足绝大多数乘客的出行需求。”
